Co to jest hydrofil?

Hydrofil, a nie mylony z poduszką, to naczynie przenoszone przez wodę, który wykorzystuje podwodne skrzydła do generowania windy w taki sam sposób, jak samolot używa skrzydeł do generowania podnoszenia w powietrzu. Folia to kolejne słowo dla skrzydła .Folia generuje region podciśnienia bezpośrednio nad nim, wytwarzając podnoszenie.Ten winda podnosi kadłub z powierzchni wody, podtrzymując go na pionowych rozpórkach przymocowanych do folii pod spodem.

Gdy hydrofil osiąga prędkość krytyczną, całe ciało kadłuba płynie bez dotykania wody.Gdy kadłub jest zawieszony, silnik nie jest konieczny, aby przezwyciężyć dużo energii, aby pokonać wodoodporność.Folii są jedyną częścią statku, która nadal wytwarza opór przez wodę.Ponieważ dosłownie latają przez wodę, wodeki są zdolne do wysokiej prędkości, tworząc światowe rekordy zarówno dla konwencjonalnego, jak i napędzanego przez człowieka łódki.

Hydrofil utrzymywał światowy rekord prędkości wody w latach 1919–1929Bell i jego współpracownik, Casey Baldwin, widzieli pierwszy popularny artykuł na temat Hydrofeoils w artykule Scientific American z 1906 roku Williama E. Meachama i zainspirowani go do budowy.Folie, które zasadniczo pominęły górną część wody.W nowoczesnych hydrofilkach folia są całkowicie zanurzone, co czyni rzemieślnik mniej podatny na turbulencje powierzchniowe.Minusem jest to, że nie ma gładkiej warstwy napięcia powierzchniowego do jazdy, więc zaawansowane komputerowe systemy sterowania muszą stale aktualizować rolkę, wysokość i odchylenie, aby utrzymać stabilność rzemiosła.Czasami używane są folii wielopoziomowe, w podobnym stylu jak dwupłatowca, w celu zapewnienia płynniejszej jazdy.

Dopiero w 1952 r. Otwarta trasa komercyjna.Baron von Schertel, niemiecki pionier wodnego, był aktywny na tym obszarze przed i podczas II wojny światowej.Po II wojnie światowej uciekł do Szwajcarii, gdzie założył Supramar Company, uruchomił pierwszą komercyjną trasę hydrofelu, a następnie zaprojektował i zbudował dziesiątki nowych hydrofonów w latach 1951–1971.

Pegasus

Klasowe hydrofilki obsługiwane w marynarce wojennej USA w latach 1977–1993, gdzie zostały one wykorzystane do stłumienia handlu narkotykami.Dziś hydrofilki są nadal używane w Chinach, w USA, Grecji, Japonii i Rosji, między innymi.