Jaki jest wskaźnik lepkości?

Wskaźnik lepkości (VI) jest skalą stosowaną do pomiaru, ile oleju lepkość lub odporność na przepływ zmienia się w zależności od jego temperatury.Ogólnie rzecz biorąc, im mniej się zmienia, w różnych temperaturach, tym lepiej.Skala wskaźnika lepkości ma charakter numeryczny, przy czym zero jest najbardziej podatne na zmiany lepkości.Jest to częsta podstawa do porównania w branży olejowej motoryzacyjnej i jest często skrócona jako vi.

W miarę ogrzewania oleju jego zdolność do zapewnienia skutecznego smarowania zmniejsza się.W miarę wzrostu tarcia i ciepła wzrostu, co może prowadzić do niepowodzeń mechanicznych.Dlatego im dłużej olej może zachować optymalną lepkość, tym bardziej skutecznie nasmaruje silnik i zapobiegnie uszkodzeniom.W ten sposób wskaźnik lepkości może być użytecznym sposobem oceniania ogólnej jakości oleju i jest niezbędną informacją przy wyborze oleju do użytku ciężkiego, obejmującego szerokie zmiany temperatury.

Wskaźnik lepkości oleju jest oparty na olejuNa jego zmierzonej lepkości przy 100 i deg; f (40 i deg; c) i 210 deg; f (100 deg; c), które przybliżają temperatury obecne w silniku, gdy jest on najpierw włączony, a następnie po rozgrzaniu.Im mniejsza wariacja, tym wyższy wynik indeksu.Od czasu opracowania wskaźnika lepkości jako narzędzia porównawczego technologia oleju poprawiła i przerosła oryginalną skalę, która trwała tylko do 100.

najlepsza nowoczesna syntetyczna i mdash;to znaczy stworzone przez człowieka mdash;Oleje mogą ocenić ponad 400 na skalę, podczas gdy oleje na bazie ropy naftowej mogą podobnie przekraczać 100 znaków.Dla łatwości skala jest czasem podzielona na kilka szerokich kategorii, a oleje oceniają poniżej 35 klasyfikowane jako niski VI;Osoby oceniające od 35 do 80 jako średnie VI;oleje od 80 do 110 ocenianych wysokich VI;a osoby powyżej 110 sklasyfikowanych jako bardzo wysokie vi.

Istnieją jednak wady wskaźnika wysokiej lepkości.Aby osiągnąć bardzo wysokie wyniki VI, producenci oleju zazwyczaj wstrzykują dodatki specjalnie zaprojektowane w celu odporności na skutki zmiany temperatury.Istnieje ograniczenie do tego, ile z tych dodatków można dodać, bez wpływu na inne pożądane właściwości ropy.

Być może, co ważniejsze, dodatki mają tendencję do spalania pod presją.Może to sprawić, że olej nie jest w stanie oprzeć się przerzedzeniu, a ostatecznie niezdolny do ochrony silnika w wysokich temperaturach.W rezultacie wskaźnik lepkości nie powinien być jedynym decydującym czynnikiem przy wyborze oleju, choć pozostaje bardzo przydatnym elementem danych.