Co to jest VTEC?

VTEC lub zmienna kontrola elektroniczna zaworu i podnośnik jest rodzajem urządzenia silnika zaprojektowanego przez Hondę.Japoński producent samochodów zawiera ten rodzaj silnika w kilku swoich modelach od kilku lat.Ten typ silnika oferuje zwiększoną wydajność poprzez innowacyjną konstrukcję wałków rozrządu.Inni producenci również zaczęli oferować własne wersje tej technologii.

W większości pojazdów wałek rozrządu obraca krzywkę lub rozmiar, który podnosi zawory zgodnie z jej pozycją.W silnikach krzywkowych z pojedynczym lub podwójnym górnym wałkiem rozrządu może być napędzany łańcuchem lub biegiem.Kiedy wałek rozrządu obraca się, krzywki, zwane również płatami krzywkowymi, pchnij zawory otwarte w odpowiednim momencie uderzenia tłoka, aby ułatwić odpowiednią mieszankę powietrza/paliwa w celu prawidłowego spalania silnika.W innych typach silników, zwanych silnikami popychaczami, wałek rozrządu jest również napędzany paskiem, ale znajduje się wewnątrz bloku silnika.Długie popychacze są wypierane przez płaty krzywki i przesuwają rockery, które otwierają się i zamykają zawory.

W silniku VTEC projekt wykorzystuje wiele „profili wałka rozrządu”, aby zapewnić większą wariancję kontrolowania zaworów.Konfiguracja CAM w konwencjonalnym silniku wykorzystuje oznaczenia TDC (Top Dead Center) i BDC (Bottom Dead Center), aby zapewnić odpowiedni czas otwarcia i zamykania zaworów, aby uzyskać odpowiednią mieszankę paliwa/powietrza.W silniku VTEC zawory albo są otwarte na dłużej, albo otwierane i zamknięte później.

Silniki VTEC również wykorzystują automatyzację nie znalezioną w konwencjonalnych modelach silnika.Sygnał elektroniczny może zaimplementować wysoką krzywkę RPM lub inną krzywkę dla niskich obrotów i wydajności paliwa.Zwiększa to wszechstronność i wydajność silnika.ECU wykorzystuje czynniki, takie jak ciśnienie oleju, temperatura silnika, prędkość pojazdu, prędkość silnika i pozycja przepustnicy, aby dowiedzieć się, kiedy nadejdzie czas przejścia z jednej kamery na drugą.System ocenia również obciążenie silnika, co ma wpływ na „punkt przełącznika” dla systemu VTEC.

Kupujący nowszych modeli Hondy mogą wyposażyć silnik w I-VTEC lub „Intelligent-VTEC”, gdzie jest jeszcze większyZmienność przełączania między dwoma profilem wałka rozrządu.I-VTEC reprezentuje część rewolucji ogólnej w projektowaniu automatycznym, w którym coraz więcej podstawowych procesów silnika jest przejęte przez komputerowe części i czujniki.Ogólny konsensus jest taki, że te dynamiczne zmiany zapewniają lepszą wydajność paliwa i ogólną wydajność.Zmiany te mogą jednak utrudnić tradycyjnej mechanice pełne rozwiązywanie problemów i utrzymanie nowszego pojazdu.

Kupujący najnowszych samochodów na rynku mogą ocenić korzyść z określonego silnika Hondy, patrząc na specyfikacje producenta.Honda publikuje je na stronie internetowej, ze szczegółami o milach na galon, moc i więcej dla każdego wysyłanego silnika.Jest także o wiele więcej na stronie Hondy, aby pomóc klientom w wyborze odpowiedniej technologii Hondy na ich jazdę.