O que é uma manivela de sino?

Uma manivela de sino é um dispositivo que altera o ângulo no qual uma peça de suspensão ou uma ligação é operada. Por exemplo, uma ligação do acelerador pode ser anexada a uma manivela de sino e, quando a ligação é puxada para trás, a manivela pode puxar o acelerador para o lado. Isso normalmente é usado em múltiplas configurações de carburador e injeção de combustível. Outra característica da manivela da campainha é a capacidade de aumentar ou reduzir a proporção do efeito de um componente em uma suspensão. Ao prender uma mola a uma manivela de sino, a quantidade de viagem-e, portanto, a taxa de tensão da primavera-pode ser alterada pela posição de montagem na manivela da campainha. Os braços no ângulo podem diferir em comprimento; No entanto, a maioria dos braços tem exatamente o mesmo comprimento, formando um ângulo perfeito de 90 graus com diferentes posições de montagem em cada braço. As posições de montagem alteram a proporção de tração e podem ser feitas para seguir em frentee componente muito com apenas um movimento mínimo de um componente correspondente. Embora às vezes usado com ligações de cabo, a unidade é normalmente usada com linha dura ou linhas de ligação ativadas por haste.

Em um sistema de direção da manivela de sino, o braço de direção empurra ou puxa uma extremidade da manivela para a frente ou para trás. Em resposta, a ligação da outra extremidade da manivela da campainha empurra para a direita ou para a esquerda, fazendo com que as rodas girassem em uma direção específica. Esse tipo de direção é mais comumente encontrado em um Modelo T Ford ou em um carro de corrida de sprint ou anão. A direção sai do cockpit do motorista e atua uma longa haste de aço, chegando ao eixo dianteiro. Essa haste se prende a uma extremidade do braço da batida da campainha, enquanto a outra extremidade do braço da manivela está conectada de um conjunto do cubo da roda dianteira ao outro.

Esse tipo de ligação de controle de direção também é usada em barcos. O leme é controlado no mesmo homemNer como a direção de um automóvel. Essa manipulação da proporção push-and-pull ajuda o operador do navio com a capacidade de girar o leme rapidamente com apenas uma entrada mínima da casa do leme do navio. Ao aumentar a proporção do movimento do leme sobre o da entrada da roda do navio, o navio é capaz de fazer mudanças muito rápidas na direção, o que ajuda a evitar colisões e objetos na água.