O que é um selo a gás?

Uma vedação de gás, geralmente chamada de vedação de gás seco, é usada para fechar os eixos dos compressores centrífugos. Sua principal vantagem é que ele não exige que o óleo lubrificante seja executado e, portanto, tem menos probabilidade de contaminar o processo de vedação. As vedações de gás seco são usadas em ambientes industriais difíceis, onde os trabalhadores são expostos a muitos produtos químicos, como no processamento petroquímico, extração e refino, perfuração de petróleo e transmissão de gás. A falha do selo de gás pode ocorrer devido a uma variedade de razões, incluindo inundação do compressor, desalinhamento do eixo ou contaminação por partículas.

O projeto do selo de gás é crucial para sua função. É criado para manter odores, produtos químicos e gases prejudiciais dentro de compressores centrífugos, transportando tubos que transmitem gases de um local de processamento para outro. Grooves em espiral do lado de fora do selo facilitam o levantamento e manipulam durante o uso industrial. A parte ranhurada do selo leva o gás em direção à parte não escrevida da vedação. Esta ação prende oO gás entre as duas partes, o que aumenta a pressão interna. A resistência permite a maior proteção contra quaisquer contaminantes que tocam as faces da vedação de gás. A resistência ao filme fluido pode ser ajustada de acordo com o projeto industrial ou a natureza do sistema de compressor.

As vedações de gás seco têm uma história interessante e variada. A John Crane Inc., uma empresa britânica de fabricação e manutenção de turbomachinery, foi a primeira a registrar a patente do selo a gás seco em 1968. A empresa patenteou o modelo de ranhura em espiral acima mencionado, que se tornou muito popular em aplicações petrolíferas e petroquímicas. Antes da empresa introduzir o novo modelo, o setor se baseava em focas lubrificadas para fechar e manter os compressores centrífugos. A lubrificação foi bagunçada,tornou os selos mais difíceis de gerenciar e às vezes levavam à contaminação do conteúdo do compressor.

Apesar de suas desvantagens, a lubrificação é necessária para reduzir o atrito entre as faces do selo a gás. A inovação da John Crane Inc. estava no uso de um filme de gás seco, que reduziu o atrito sem a necessidade de lubrificação líquida. Existem dois outros tipos de lubrificação usados ​​nessas operações: filme líquido completo, que carrega vários tipos de óleos e deve ser usado na operação de processamento de luz e filme parcial de líquido e gás, que utiliza um equilíbrio de uma parte líquido e uma parte para manter a integridade do selo.