Vad är historien för General Motors?

General Motors Corporation är den näst största biltillverkaren i världen, strax efter Toyota.Det grundades 1908 av William C. Durant, i Flint, Michigan, och har konsekvent varit en innovatör inom bilteknik.General Motors sysselsätter mer än 250 000 människor runt om i världen, med en total tillgång på cirka 149 miljarder dollar (USD).

William C. Durant var en av de tidiga pionjärerna av bilar.Han var son till Michigan-guvernören, Henry H. Crapo, och på 1890-talet hade en framgångsrik hästdragen vagnsföretag i Flint.1904 kontaktades han för att bli chef för Buick, en position som han hoppade in i helhjärtat.Han snurrade sin framgång som chef för Buick för att skapa ett holdingbolag 1908, som han kallade General Motors Company.Detta företag köpte sedan Oldsmobile, Cartercar, Ewing, Elmore, Cadillac och företaget som så småningom skulle vara Pontiac.General Motors lastbil.Allt detta köp ledde till en ganska stor skuldbelopp, cirka 1 miljon USD, som hölls mot Durant av bankirerna som finansierade företaget.Som ett resultat avlägsnades Durant från ledarskap 1910 och fortsatte med att bilda Chevrolet Company.Med hjälp av de resurser han gjorde genom Chevrolet organiserade Durant ett återköp av generella motorer, och 1916 återvann sin position som general manager och förde Chevrolet med sig.1920 togs Durant bort för gott av Pierre S. du Pont, som till stor del skulle förbli i kontroll fram till omkring 1950.

Under 1920 -talet expanderade General Motors Company till en global marknad och byggde sig själv som ett företag som tillhandahöll makten,Prestige och alternativ.Till skillnad från Ford Company, som fokuserade på lägre kostnader och lägre priser, riktade General Motors konsumenter som hade pengar att spendera på produkter med fler funktioner.I slutet av 1920- och 1930-talet hjälpte General Motors att skapa busslinjer i Greyhound, till stor del ersatte det befintliga järnvägssystemet och köpte ut gatuföretag för att ersätta dem med bussar i staden.

Under andra världskriget producerade General Motors Companies ett stortDeal av beväpning och militära fordon, både för allierade och axelstyrkor.Även om företaget vid den tidpunkten försökte distansera sig från sitt tyska Opel Company, efter kriget visade det sig att det faktiskt hade varit en samlad ansträngning för att tjäna på Tysklands behov av lastbilar, landgruvor och torpedo -detonatorer.VP för den amerikanska grenen av General Motors, Graeme K. Howard uttryckte till och med sina starka pro-nazistiska åsikter i sin bok,

Amerika och en ny världsordning

. Efter kriget fortsatte General Motors att växa enormt och blev snabbtDet största företaget i USA.Denna period av oförstörd välstånd, under vilken presidenten för general Motors, Charles Erwin Wilson, utsågs till försvarssekreterare under Eisenhower, skulle pågå till slutet av 1950 -talet.Under 1960-, 1970- och 1980 -talet hade General Motors en svår period, där många av dess produkter blev attackerade för dåligt utförande, framför allt Chevrolet Corvair, om vilken Ralph Nader skrev sin viktiga bok,

osäker i varje hastighet

. 1980- och 1990 -talet var en period av fortsatt svårigheter för allmänna motorer, som plågades av konkurrens från japanska företag.I slutet av 1990-talet verkade det äntligen på väg till återhämtning, med lagerökning och försäljningsstabilisering.Allt förändrades efter 11 september 2001, då företaget igen började vakla.Under de närmaste åren överlevde generella motorer svårigheter efter svårigheter, fram till lågkonjunkturen 2008, vid vilken tidpunkt de verkade på kanten av konkurs, och blev slutligen bailed av den federala regeringen och lämnade sin framtida osäker.