Varför är dieselbränsle dyrare än bensin?

Dieselbränsle, den typ av bränsle som vanligtvis används i kommersiella lastbilar, har inte alltid varit dyrare än den vanliga bensin som används i personbilar.På papper åtminstone är dieselbränsle ett mindre förfinat petroleumdestillat än bensin, så det bör alltid vara billigare att producera än bensin.Problemet med dieselbränslepriser har mer att göra med lagarna om utbud och efterfrågan på olika petroleumprodukter, inte de faktiska produktionskostnaderna.

Ett fat råolja kan knäckas eller delas upp i ett antal olika produkter,Från hemvärmeolja till bensin till fotogen.Oljeraffinaderier kan bara bearbeta ett fast antal av dessa produkter på en gång, så de tenderar att välja produkterna i högsta efterfrågan vid den tiden.Detta innebär i allmänhet bensin för personbilar har företräde framför dieselbränsle för kommersiella fordon.När utbudet av dieselbränsle är lågt går priset naturligtvis högre.

Vid någon tidpunkt under året koncentrerar oljeraffinadatorer sina ansträngningar på en annan produkt som liknar dieselbränsle: Hemvärmeolja.Vid denna tidpunkt, vanligtvis strax före vintern, blir dieselbränsle mer rikligt och priset sjunker vanligtvis.Denna trend gäller dock inte alltid, eftersom en särskilt kall vinter kan hålla efterfrågan på hemvärmeolja hög och återigen sätta dieselbränsleproduktion lägre på raffinaderierna.Svavelnivå av dieselbränsle och raffinaderier måste följa dessa mandat för att skapa en ultra låg svaveldieselbränsleprodukt.Detta innebär betydande investeringar i ny teknik och flera destillationer innan det färdiga bränslet anses acceptabelt av regeringsinspektörer.Alla dessa ytterligare regler och högteknologisk utrustning kan kosta miljarder dollar, och dessa utgifter överförs ofta till konsumenterna genom högre priser.

Det finns också högre federala punktskatter på dieselbränsle jämfört med standard bensin.Vissa kritiker föreslår att den federala regeringen är mindre angelägen om att införa högre skatter på miljoner privata förare än tusentals kommersiella förare som använder ett mindre populärt bränsle.En del av anledningen till att dieselbränsle är dyrare än gas är den totala mängden federala och statliga skatter som läggs till varje gallon.

I många andra länder är dieselbränsle fortfarande mycket billigare än bensin, och det finns betydligt mer dieseldriven passagerareFordon på europeiska och asiatiska vägar.Om fler förare i USA var villiga eller kunde byta till dieseldrivna fordon, kan priset per gallon dieselbränsle börja falla under bensin.Fler raffinaderier skulle ha det ekonomiska incitamentet att bearbeta mer dieselbränsle under toppkörningsmånader, och fler bränslestationer skulle erbjuda standarddiesel eller den mer ekologiska vänliga biodiesel till konkurrenskraftiga priser.