Hur kan jag bli en kommersiell flygbolagspilot?

Det finns två rutter för att bli en kommersiell flygpilot: den militära vägen och den civila rutten. Var och en har distinkta fördelar och nackdelar som bör beaktas när man bedriver en karriär inom kommersiell luftfart. Skulle vara piloter bör också vara medvetna om att kommersiella flygbolagspiloter behöver mycket utbildning, vilket ofta innebär en mycket stor investering av kontanter, och att sysselsättningen inom kommersiell luftfart är ganska varierad. Vissa piloter gör topplöner som flyger internationellt för stora flygbolag, medan andra kämpar för att göra förfallna på lokala pendlarvägar.

Att bli en kommersiell flygbolagspilot genom den militära rutten innebär att gå med i flygvapnet, kvalificera sig som pilot där och förbinda sig till ett fast antal år av service som pilot. Förutom att arbeta som pilot uppmanas militära piloter också att utföra militära uppgifter, och militär erfarenhet bör inte ses som helt enkelt en springbrett på vägen till att bli en kommersiell flygbolagspilot. Efter en pilotMilitärtjänsten är över, han eller hon kan ansöka om att arbeta för kommersiella flygbolag, förlita sig på flygupplevelse och tjänade certifieringar för att få en fot i dörren.

Människor som väljer att gå den civila vägen för att bli en kommersiell flygbolagspilot uppmuntras att överväga att gå på college för att få en examen, vilket inte nödvändigtvis behöver avseende flyg. När du får en grundläggande examen kan piloten skulle gå på flygskolan eller anmäla sig till en yrkesskola som utbildar piloter. I slutändan är målet att tjäna ett kommersiellt pilotcertifikat, som kräver 250 flygtimmar och grundskolan. I slutet av träningen kan piloter ta en check-ride, ett slags körtest av himlen för att bli certifierad.

Förutom ett kommersiellt pilotcertifikat behöver en kommersiell flygbolagpilot också ett medicinskt intyg, ett instrumentbetyg och en multi-motorbetyg. Även med thESE -kvalifikationer, de flesta flygbolag kommer inte att ställa upp för att anställa dig. Kommersiella flygbolagspiloter behöver mycket flygtimmar, helst i tusentals, innan ett flygbolag kommer att överväga dem, vilket innebär att du kan behöva arbeta för regionala och pendlarflygbolag för att få tillräckligt med erfarenhet. Längs vägen kan du arbeta mot ditt flygbolagstransportpilotcertifikat, som kräver 1 500 flygtimmar med 250 i kommando. Detta flygcertifikat gör att du kan befinna dig för en kommersiell flygplan, sitta i den eftertraktade kaptenplatsen och göra tillkännagivanden som börjar med "damer och herrar, det här är din kapten som talar ..."

När någon har anställts av ett flygbolag, oavsett om den civila eller militära vägen tas, behövs ytterligare utbildning. Flygbolag utbildar piloter i sina förfaranden och tillhandahåller också utbildning som ibland har mandat av statliga luftfartsbyråer. Piloter som vill kunna flyga internationellt kan behöva bedriva ytterligare certifikatNS och kommersiella flygbolagspiloter förväntas också underkasta sig rutinmässiga fysiska och drogtestning för att säkerställa att de är lämpliga för tull.