Vad gör en hjulreparationsspecialist?

En hjulreparationsspecialist är en person som kan reparera, maskin eller på annat sätt ändra olika typer av hjul för fordon.De specifika tjänsterna som erbjuds av en hjulreparationsspecialist kan variera, men i allmänhet kan specialisten ta itu med böjningar, sprickor, bucklor, felinriktningar och andra typer av skador på ett hjul.Vissa specialister fokuserar uteslutande på aluminiumlegeringshjul, medan andra kommer att betjäna nästan alla typer av hjul.I vissa fall kanske ett hjul inte kan fixas, så en hjulspecialist kanske kan tillverka ett nytt hjul för att matcha de återstående hjulen.

Mycket av det arbete som en hjulreparationsspecialist gör kommer att vara kosmetiskt arbete.Legeringshjul kan skrapas, böjas eller repas från olika vägskräp, samt effekter med trottoarkanter eller andra hinder.Hjulreparationsspecialisten kan resa till en plats på plats för att reparera hjulet, eller specialisten kan kräva att kunden kommer till en hjulverkstad.Detta beror vanligtvis på hur betydande skadorna på hjulet är.I båda fallen kommer specialisten att bedöma skadorna och ge rekommendationer för den bästa åtgärden för reparation.

De typer av reparationer kan sträcka sig avsevärt i komplexitet och kostnad.Enkla nickar eller repor kan buffras ganska enkelt, medan djupare gouges eller skrapor kan kräva total förfining.Om den totala refinering är nödvändig är det troligt att hjulreparationsspecialisten kommer att behöva ta bort hjulet från fordonet så att däcket kan tas bort och olika verktyg kan användas för att ta bort repor och gouges.Hjulets utformning kan också diktera komplexiteten i jobbet;Vissa hjul har ekrar, tvådelar konstruktion eller olika funktioner som kan göra förfining av ett svårt jobb.Om detta är fallet måste hjulet tas bort och reparationstiden kan förlängas.

Böjda hjul kan vanligtvis repareras enkelt, men de kommer att kräva borttagning av hjulet från fordonet.Hjulreparationsspecialisten värmer hjulet till lämplig temperatur och använder olika verktyg för att utföra en serie små krökningar.Hjulet kan sedan kontrolleras för rakhet och böjas igen om det behövs.Denna process måste göras i en kontrollerad miljö som kan ge en konsekvent varm temperatur, vilket innebär att böjda hjul vanligtvis inte kan repareras tillräckligt på plats.Mycket små krökningar kanske kan hanteras på plats, men detta rekommenderas vanligtvis inte.