Finns det ett SUV -avdrag?

Avdrag för Sport Utility Vehicle (SUV) infördes i mitten av 1900 -talet för att hjälpa jordbrukare som använde fordonen för affärsändamål.När lyx-SUV träffade marknaden blev detta avdrag ett sätt för alla egenföretagare företagare att skriva av sina stora fordonsköp som affärskostnader.SUV-avdraget ändrades 2004 för att göra det lite mindre fördelaktigt för dem som försökte köpa stora fordon för icke-jordbruksändamål.

När SUV-avdragsbränningen först upptäcktes kunde småföretagare skriva av nästan hela köpet avEn lyx -SUV under fem år.Vid den tiden kunde alla företagare som köpte ett fordon över 6 000 kg (2 721 kg) skriva upp till 100 000 USD (USD) av köpet.Koden som ursprungligen var avsedd bara för jordbrukare att köpa fordon för att transportera användes för höginkomsttagare för att skriva av gasblåsande lyxiga SUV: er.Det, även om många skulle hävda att det fortfarande är mycket öppet.Taket på 100 000 USD justerades ner till $ 25 000 USD och fordonet måste drivas för företag mer än 50% av tiden.SUV -avdraget påstås enligt 179 § affärsutgifter för dem som lämnar in ett schema C som företag eller företag.Fordonet måste vara ett fordon med fyrhjul som är avsedda att transportera passagerare som är mellan 6 000 och 14 000 kg (2 721 och 6 350 kg).

SUV -avdraget måste tas i procent av verksamhetskörningen.Till exempel, om 20 000 USD var belopp som betalades för fordonet på ett år, och det användes 70% av tiden för företaget, skulle 179 -avdraget vara $ 14 000 USD.Varje gång den affärsanvändningen faller under 50%kan fordonet inte längre krävas som en affärskostnad.

Avdrag för 25 000 USD måste tas under det första köpåret, men avskrivningskostnader kan tas under fem år.Till exempel används en SUV 100% för affärsändamål och den ursprungliga kostnaden var $ 40 000 USD.Under det första året kan 25 000 dollar skrivas av mellan avskrivningar och initial kostnad.Under de följande fyra åren kan de återstående $ 15 000 skrivas av som avskrivningskostnader.Om fordonet inte används för minst 50% affärsändamål under det första köpåret kan det inte krävas alls.

Detta kryphål, i kombination med att SUV: er inte är föremål för 5% lyxskatt på högPriser fordon gör dem till en attraktiv utsikt för många företagare.Miljögrupper hävdar att detta skattelättnad uppmuntrar stora fordonsköp som i sin tur skapar överskottsutsläpp och användning av fossil bränsle.Många som är emot SUV -avdraget anser att det bör ersättas med en belöning för små fordon eller hybridköp.