Vilka är de olika gaffeltruckklasserna?

Gaffeltruckar klassificeras enligt ett system som utformats av Industrial Truck Association (ITA), en organisation av tillverkare och leverantörer av gaffeltruckar baserade i de nordamerikanska länderna i USA, Kanada och Mexiko.Runt resten av världen erkänns dessa klasser allmänt av andra länder och internationella tillverkare, men de kanske inte följs strikt.ITA klassificerar gaffeltruckar i åtta klasser, avsedda av romerska siffror, främst enligt motortyp och chassityp.Vissa gaffeltruckar kan falla i mer än en av gaffeltruckklasserna.I det här fallet tilldelas de dock vanligtvis godtyckligt till en klass.

Klass ett gaffeltruckar är gaffeltruckar som har en plats för en sittande ryttare och drivs av elmotorer.De kan ha solida däck eller pneumatiska däck.Fasta däck kallas också kuddäck.Pneumatiska däck är luftfyllda som vanliga bildäck.Klass ett gaffeltruckar motverkas också med en motvikt för stabilitet.

Elektriska motorer, smala gångbilar utgör den andra av gaffeltruckklasserna.Dessa gaffeltruckar liknar andra gaffeltruckar men är utformade för att driva och manövrera under trånga förhållanden och smala gångar.Många lastbilar av denna typ har gaffeltruckenheter som vänder sig till en eller båda sidor istället för att fixa framåt.

Den tredje av gaffeltruckklasserna omfattar elektriska motoriska handbilar.Handbilar är lyftbilar som inte har utrymme för en operatör att åka på fordonet.Istället går operatören bakom det.Fordon i denna klass har standardmaskiner för gaffeltruck.

Fordon för förbränningsmotor är det definierande funktionen i de fjärde och femte gaffeltruckklasserna.Fordon med fast eller kudde, däck grupperas i klass fyra, och fordon med pneumatiska däck placeras i klass fem.Alla gaffeltruckar i dessa klasser är designade för en ryttare.Dessa fordon kan ha elmotorer eller förbränningsmotorer.De drivs av en sittande ryttare och kan ha fasta eller pneumatiska däck.

Klass sju gaffeltruckar är fordon klassificerade som grov terrängaglyftbilar.De är designade med överdimensionerade pneumatiska däck och kan arbeta på ojämna eller grova ytor.Klass sju gaffeltruckar kan ha elektriska motorer eller förbränningsmotorer och är alla utformade för en sittande operatör.

Den sista av de åtta gaffeltruckklasserna består av handlyftar, även kända som palluttag.Dessa lyftfordon är inte avsedda att lyfta laster eller pallar högt från marken eller golvet utan snarare att helt enkelt lyfta en pall några centimeter från golvet och stödja den medan den flyttas.Dessa typer av hissar flyttas manuellt och måste dras eller skjutas av operatören.