Vad är en kompressorskiva?

En kompressorskiva är en enhet som används för att tillhandahålla kraft till en pump från en motor.Vanligtvis skapad av en gjutjärn eller legeringsmetall, kompressorns remskiva använder också en talkonstruktion från mittnavet på remskivan till den yttre ringen som fungerar som en fläkt för att kyla kompressorpumpen.Många tillverkare använder kompressorskivan för att balansera kompressorn för att uppnå en smidig driftspump.En annan typisk egenskap hos denna remskiva är flera bältesspår för att tillhandahålla glidsäker drift när de är under extrem belastning.

Många kompressorer använder en elmotor för att ge kraften till pumpen.Dessa maskiner använder vanligtvis en drivskiva som består av en motor- och kompressorskiva och drivbälten.Motorskivan är utformad för att arbeta i par och är vanligtvis mindre i diameter än kompressorskivan och tillverkas vanligtvis av samma material som kompressorenheten.V-bälten eller kuggarbälten är den vanligaste bältesstilen och när de används används V-typbälten vanligtvis i multiplar av två eller tre.Användningen av flera bälten ger maximalt kontaktområde mellan remskivorna och bälten, vilket eliminerar glidningen under allvarligt motstånd.

En ofta användes design i kompressorskivan är en talbehandling som liknar en fläkt.När remskivan snurrar, skjuter bladen frisk luft över kompressorkylfenorna, vilket minskar all värme som genereras från friktion inom kompressorcylindrarna.Värme är en vanlig biprodukt av komprimering av luft/gaser, och denna värme kan skada kompressorn om den tillåts gå obehandlad.När de används i vissa smutsiga miljöer, till exempel en färg- och kroppsbutik, håller fläkten också luften rör sig över kompressorns insugningsfilter, minskar anslutningen av filtret och minskar ändrade intervaller.

När den används i en bilapplikation som orsakar orsakarKompressorn som ska användas av motorerna som driver tillbehör, kompressorns remskiva använder rutinmässigt en elektrisk kopplingsdriftdesign.Denna remskivstil gör det möjligt för bältet att vrida den kopplade remskivan i motorvarvtal utan att engagera kompressorn.När kompressorn behövs, som är fallet med en luftkonditioneringskompressorpump, kan den elektriska kopplingsapparaten aktiveras genom att vända en kontrollomkopplare på fordonets instrumentpanel.Kopplingen är engagerad och driver effektivt kompressorn med motorvarvtalet och driver luftkonditioneringsenheten för att kyla passagerarutrymmet i fordonet.När den inte längre behövs stängs brytaren av, vilket skär kraften till kopplingen, kopplar ur den och låter drivremmen återigen rida fritt på den snurrande kompressorns remskiva.