Vad är en motorskiva?

En motorisk remskiva är en typ av hjul som är fäst på motorn på en bil eller annat fordon;Detta hjul används för att styra ett kuggrem eller serpentinbälte som hjälper kraftutrustning i bilen, såsom luftkonditioneringsenheten.Typen av motorskiva kan variera beroende på dess syfte;Idlerskivor, till exempel, driver inte några enheter utan hjälper istället att guida och spänna bälten.Harmoniska balanserare motverkar vibrationer orsakade av förbränning, vilket kan skada vevaxeln.

Serpentinbältet är ett sammansatt bälte som går igenom de olika remskivorna till kraftutrustning och för att hjälpa motorns timing.Tidigare användes flera bälten istället för ett, och ett bälte ägnades åt att timing motorn ordentligt.Serpentinbälten i samband med ett motorskivsystem används nu för ökad styrka och bekvämlighet, även om priset på sådana bälten tenderar att vara högre på grund av dess längd och specifika form.Remskivorna är utformade för att arbeta med bältets form, vilket innebär att remskivans omkrets är räfflad för att rymma bältet.Detta förhindrar att bältet glider av remskivan eller på annat sätt skadas från felinställning.

En tomgångsmotorisk remskiva används för att lägga till rätt spänning i serpentinbältet och för att säkerställa att bältet styrs ordentligt genom alla remskivor.Denna tomgångsmotorskiva driver inte några perifera enheter.Det är justerbart i flera riktningar för att säkerställa att bältet kan spännas korrekt, och det är vanligtvis på en plats som är ganska lätt att komma åt för snabb och exakt bältesspänningsjustering.Serpentinbälten har ofta en plattare serie remskivor, eftersom bältet inte är räfflat utan istället är bredare och plattare.Själva remskivorna är gjorda av metall som tål friktionen som skapas från bältet såväl som de höga temperaturerna som är vanliga i motorrummet.

Motorskivsystemet är ganska effektivt och minskar slösat utrymme i motorrummet, men nackdelen med systemet är dess tendens att stänga av alla perifera enheter om bältet bryter.Alla dessa enheter körs av remskivor som vrids av ett serpentinbälte, så om det bältet bryter, slutar alla remskivor och därigenom berövar strömning av kraft.Tidigare användes flera bälten istället för bara en och därmed undvika detta problem, men fördelarna med det enda bältesystemet tenderar att uppväga nackdelarna.