Vad är en stötdämpare?

En stötdämpare mdash;ofta bara kallas en chock mdash;är en mekanisk apparat vars primära syfte är att dämpa rörelser och effekter.Det finns ofta i bilar, där det används för att ge en jämnare åktur.Vid konstruktionen kallas en stötdämpare vanligtvis en spjäll.Det fungerar som en säkerhetsåtgärd för att minimera en strukturrörelse orsakad av naturkrafter som starka vindar och jordbävningar.

Stötdämpare arbetar genom att absorbera överskott av kinetisk energi som vanligtvis är resultatet av plötslig eller stark rörelse.Den kinetiska energin släpps sedan genom att lagra eller omvandla den till en annan form av energi.Absorption och spridning av energi varierar beroende på vilken typ av stötdämpare som används.

Föremål som vårspolar tenderar att böjas eller komprimera när överdriven stress läggs på dem.Under komprimering överförs energi till materialet.En hysteresschock absorber använder denna effekt genom att använda material som kan behålla sin form efter att ha absorberat enorm energi.Skivorna som finns i spinalkolonnen fungerar i samma princip som en hystereschockabsorberare.

Friktionstyp stötdämpare använder ett material naturligt motstånd för att minska energin.Stötdämpare av denna typ kallas vanligtvis dashpots.Tillverkningsindustrin använder ofta instrumentpaneler för att minska vibrationer i utrustningen.Detta görs vanligtvis för att minska slitage på maskinen.Chock Proof -prylar har vanligtvis någon form av friktionschockabsorberare för att förhindra skador när de tappas.

Hydrauliska och gaschockabsorberare använder vätskor, som hydraulolja och luft, som finns i en cylinder för att absorbera energi.Utanför kraft får en kolv ovanpå cylindern att trycka på vätskan.Små perforeringar på cylinderbotten gör sedan en liten mängd vätska att passera igenom.Att låta vätskan flyta ut ur cylindern förhindrar för mycket tryck från att ackumulera och säkerställa en jämnare rekyl.

Bilschockabsorberare integrerar normalt både vår- och hydrauliska chocker.De bildar den upphängning som förbinder chassit till bilens kropp.Genom att använda två typer av chocker minskar upphängningen mer effektivt skakningar som passageraren upplever.

Styvheten hos suspensionen justeras vanligtvis beroende på den önskade kontrollnivån.En mjuk upphängning betonar en bekväm åktur, medan en hård upphängning vanligtvis ger en mer lyhörd hantering.Racerbilar har ofta olika styvhetsinställningar mellan de främre och bakre stötdämparna.Den främre upphängningen är normalt inställd för snabbare sväng.Den bakre upphängningen är å andra sidan kalibrerad för ökad dragkraft.