Vad är en luftmätare?

En däckluftmätare är ett litet verktyg som känner och visar det relativa lufttrycket inuti ett däck.Däcktrycket är viktigt att spåra och underhålla, eftersom däck är utformade och byggda för att arbeta på en mycket specifik trycknivå.För mycket eller för lite tryck och negativa effekter kan resultera, inklusive ojämn eller accelererad slitage och dålig bränsle.Att kontrollera däcktrycket regelbundet med en luftmätare kan också hjälpa till att tidiga upptäckt av långsamma läckor som måste repareras.

Däcktrycket uttrycks oftast i pund per kvadrat tum (PSI).Den metriska ekvivalenten för PSI är enheter Pascal (PA) och kilopascal (KPA).De flesta luftmätare läser, i dessa två enheter, liknande det sätt som Speedometrar vanligtvis inkluderar både miles per timme (mph) och kilometer per timme (kph).

En annan mätenhet för däcktrycket är stången , lika med14,5 psi (1 000 kPa).Denna enhet är betydande genom att en stång är nivån på atmosfärstrycket eller det normala trycket som finns vid havsnivån.Däckmätare nollas till det atmosfäriska trycket i en stång och mäter faktiskt det relativa trycket ovanför.Denna typ av avläsning har en specifik term, känd som mättryck .

splats.En jämförelse är hur skalor tar hänsyn till tyngdkraften när den är Tared, så noll är tekniskt inte riktigt noll.Eftersom atmosfärstrycket sjunker med ungefär 0,5 psi (3,4 kPa), för varje 1 000 fot (305 m) som erhållits i höjd, kommer däcktrycksmätare noll till en stapel att alltmer överdriva deras avläsningar när höjden går upp. Även om de alla slutligen utför denSamma uppgift, det finns en mängd olika däckluftmätare på marknaden.Vissa kan ha extra klockor och visselpipor, men för det mesta kommer skillnaderna till typen av visning och pris.Det största alternativet är om man ska få en analog eller elektronisk. Analoga skärmmätare själva finns i flera olika former.Den vanligaste typen, som finns i bilhandskfack runt om i världen, är en penna-stor enhet med en glödande ände som skjuts över en däckventilstam.En öppen ände med en vit plastmätare dyker vanligtvis ut för att registrera det uppmätta trycket.Denna grundläggande mätare har en enkel kolv inuti som skjuter ut mätaren eftersom den drivs av tryck från däcket. En mer avancerad design kallas Bourdon -tryckmätaren .Denna typ mdash;Uppkallad efter den franska uppfinnaren Eugene Bourdon, som patenterade designen 1849 mdash;Inkorporerar ett litet, platt rör som blåser upp när trycket matas in i det.Röret är anslutet i ena änden till en slang och munstycke som matas ut och ansluts till däckventilstammen.I den andra änden finns en nål som rör sig för att visa trycket mot en kalibrerad analog skärm, liknande en analog vakt ansikte eller hastighetsmätare. en digital luftmätare kopplar en trycksensor med en digital skärm för att mäta och kommunicera däcktrycket.I stället för en mekanisk del, som en kolv, har en digital mätare en mycket liten bit kisel eller metallfoliefilm.Detta fungerar som en töjningsmätare , som översätter belastningen på grund av tryck till elektrisk motstånd.En liten krets kan sedan översätta den motståndsnivån till användbar digital utgång för displayen.Digitala modeller är vanligtvis dyrare än analoga, men de är i slutändan ett prisvärt verktyg som bör ägas av varje förare.