Vad är ett tomgångshjul?

Ett tomgångshjul används för att hålla slak ur ett bälte på en motor eller en maskin.När du dirigerar ett bälte är det nödvändigt att ha ett tomgångshjul för att dra bältet bort från eventuella hinder och sätta press på bältet för att hålla det undervisat.Samma princip tillämpas på kedjeapplikationer, där tomgångshjulet vanligtvis har ett kedjehjulsliknande utseende.Vanligtvis tillverkat av plast eller aluminium gjuten runt ett lager, går tomgångshjulet smidigt och tyst, vilket sällan kräver specialiserad service.Ett pipigt eller slipljud indikerar att tomgångshjulet måste bytas ut.

De flesta tomgångshjul är monterade på en fjäderbelastad konsol som gör att tomgången kan dras bort från bältet för att ta bort bältet.När det nya bältet är placerat runt alla remskivorna kan tomgångshjulet släppas för att rida mot bältet.Den fjäderbelastade konsolen upprätthåller tryck mot bältet och hindrar bältet från att hoppa av remskivorna.Detta är särskilt viktigt på ett serpentinbältesystem.

Ett serpentinbälte är ett enda gummibälte som driver alla biltillbehör.Serpentinbältet är vanligtvis ribbat och åker på remskivor som har flera spår i sig.Bältet lindas runt remskivorna på ett sådant sätt att tomgångshjulet vanligtvis rider mot bältets släta baksida.Detta arrangemang säkerställer att tomgången inte skadar spåren på bältet.

Den enda justerbara komponenten i det typiska serpentinbältesystemet är tomkonsolen, och denna enda komponent är ansvarig för att bibehålla hela systemets integritet.Ibland kommer denna fjäderbelastade monteringsfäste att frysa i läge eller fjädern kommer att gå sönder.Resultatet av en trasig fjäder är ofta ett pittigt bälte.Bältet kommer att skrika när det glider på remskivorna på grund av bristen på spänning.Bilbälten bör kontrolleras för slitage var 50 000 mil (80467,2 km), och tomgångskomponenterna bör också kontrolleras vid den tiden.

Lageret i ett tomgångshjul kan vanligtvis inte smörjas.När det börjar bli bullrigt måste det bytas ut.De flesta tomgångshjul kan bytas ut genom att helt enkelt ta bort fästmuttern och glida den gamla remskivan från axeln.Den nya remskivan kan glida tillbaka på axeln och dra åt.När serpentinbältet placeras tillbaka på remskivorna är systemet klart för användning.