Vad är luftfartens historia?

Historien om luftfarten börjar i 600 fvt eller tidigare i Kina, där människor flög kopplade till stora drakar (som straff).Under 500 -talet f.Kr. uppfann uppfinnaren Lu Ban en "träkå", vars detaljer var okända, även om det kunde ha varit en stor drake eller en tidig glidflygplan.Varmluftsballonger med ombord på lyktor konstruerades under 300-talet f.Kr. i Kina och användes för att skrämma fienden under striden.Mänsklig flygning i en drake registrerades återigen som förekom 559.

Många århundraden senare, på 900 -talet, demonstrerade den islamiska polymaten och uppfinnaren Abbas Ibn Firnas de första kända gliderna och uppfann en tidig fallskärm, som gjorde det möjligt för honom att överleva en 50 50-Fot faller med endast mindre skador.Den italienska genierna Leonardo da Vinci gjorde olika mönster för flygmaskiner och luftfart, inklusive en ornitopter (vinge-flappande flygmaskin), men de byggdes aldrig.Det var inte förrän 1783 att den första milstolpen i modern luftfart, True Flying Machine, en varmluftsballong, konstruerades av Montgolfier Brothers och flög av Jean-Francois Pilatre de Rozier och Francois Laurent d'Arclandes över en kurs av 5Miles (8 km).Drivs av en träbrand hade denna tidiga ballong ingen styrmekanism.

I slutet av 1700 -talet var luftfarten i luftballonger all raseri i Europa, och arbetet startades med att göra en styrbar varmluftsballong.Detta uppnåddes 1852 av Henri Giffard med hjälp av ett ångmotordrivet hantverk som flög 24 km (24 km) på ett halvkontrollerat sätt.På 1860-talet användes icke-styrbara gruvballonger för första gången i krig, under det amerikanska inbördeskriget, av Union Army Balloon Corps.År 1884 konstruerades det första helt kontrollerbara luftskeppet, också ett av de första verkligt stora luftskeppen, 170 fot (52 m) i längd, med 66 000 kubikfot (1 900 cu m) luft.Denna ballong, med namnet La France, ägs av den franska armén och täckte 5 mil (87 km) i sin jungfru med hjälp av en elmotor på 8-1/2 hästkrafter.

1800-talet såg utforskningen av fysikenav flygning och byggandet av gradvis 14start av modern tyngre än luftflyg.Den första tyngre flygningen än luften inträffade i Fairfield, Connecticut, av Gustave Whitehead, den 14 augusti 1901. Denna motordrivna, 800 meter lång, 15 meter flygning föregick Wright Brothers historiska flygning med mer än två åroch representerar den faktiska historiska milstolpen.

Efter utvecklingen av tyngre än luftplan 1901 fortsatte luftfarten kontinuerligt och snabbt fram till 1970-talet.1939 flög det första funktionella jetplanet av Erich Warsitz i Tyskland.Den första praktiska helikoptern utvecklades ungefär samtidigt, 1936, också i Tyskland.Ljudbarriären bröts 1947 av Chuck Yeager i en raketdriven Bell X-1, och den första kommersiella jetlineren, Avro C102-jetliner, flög 1949. Sedan dess har framsteg i luftfarten varit något långsammare och mycket av The AVRO C102Nuvarande fokus på att ta bort piloten och skapa helt autonoma hantverk, kallade UAV: er (obemannade flygfordon).