Vad är viskositetsindexet?

Viskositetsindex (VI) är en skala som används för att mäta hur mycket en oljor viskositet eller motstånd mot flöde, förändringar beroende på temperaturen.Generellt sett, desto mindre förändras det, över en rad temperaturer, desto bättre.Skalan av viskositetsindex är numerisk, där noll är den mest mottagliga för förändringar i viskositet.Det är ofta för jämförelse i bilindustrin och förkortas ofta som vi.

När oljan värms upp minskar dess förmåga att ge effektiv smörjning.När detta minskar ökar friktionen och värme, vilket kan leda till mekaniska fel.Därför, ju längre en olja kan behålla sin optimala viskositet, desto mer effektivt kommer den att smörja en motor och förhindra skador.På detta sätt kan viskositetsindex vara ett användbart sätt att bedöma en oljes övergripande kvalitet och är en viktig information när du väljer en olja för tung användning som involverar stora variationer i temperatur.

Viskositetsindexet för en olja är baseradpå sin uppmätta viskositet vid 100 deg; F (40 deg; c) och 210 deg; F (100 deg; c), som ungefärliga temperaturerna som finns i en motor när den först är påslagen, och sedan efter att den har värmts upp.Ju mindre variation, desto högre poäng på indexet.Sedan utvecklingen av viskositetsindex som ett jämförande verktyg har oljetekniken förbättrats och vuxit ut den ursprungliga skalan, som bara gick till 100.

Det bästa moderna syntetiska mdash;Det vill säga, konstgjorda mdash;Oljor kan betygsätta över 400 på skalan, medan petroleumbaserade oljor på liknande sätt kan överstiga 100-märket.För att underlätta i jämförelse delas skalan ibland upp i flera breda kategorier, med oljor som gör poäng under 35 klassificerade som låg VI;de som poängterar mellan 35 och 80 som medium VI;oljor mellan 80 och 110 betygsatt hög VI;och de över 110 klassificerade som mycket hög vi.

Det finns emellertid nackdelar till ett högt viskositetsindex.För att uppnå mycket höga VI -poäng injicerar oljetillverkare vanligtvis tillsatser som är specifikt utformade för att motstå effekterna av temperaturförändringar.Det finns en gräns för hur mycket av dessa tillsatser som kan läggas till utan att påverka de andra önskvärda egenskaperna hos olja.

Kanske viktigare är att tillsatser tenderar att bränna under press.Detta kan lämna olja som inte kan motstå tunnning och i slutändan oförmögen att skydda motorn vid höga temperaturer.Som ett resultat bör viskositetsindex inte vara den enda avgörande faktorn när du väljer vilken olja som ska användas, även om den förblir en mycket användbar data.