ความแออัดคืออะไร?

ค่าใช้จ่ายความแออัดเป็นค่าธรรมเนียมที่กำหนดในช่วงระยะเวลาสูงสุดของการเดินทางไปตามเครือข่ายการขนส่งเช่นระบบทางหลวงหรือส่วนหนึ่งของถนนในเมืองในย่านธุรกิจเมืองและเมืองจำนวน จำกัด ทั่วโลกได้ดำเนินการชาร์จความแออัดเป็นวิธีการช่วยลดปริมาณความแออัดของการจราจรภายในพื้นที่ที่กำหนดในช่วงระยะเวลาการจราจรสูงสุดมีหลายวิธีในการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมประเภทนี้รวมถึงการกำหนดพื้นที่ที่มีค่าธรรมเนียม

ปัจจุบันมีวิธีการที่แตกต่างกันเล็กน้อยในการกำหนดส่วนของเมืองหรือเมืองที่จะประเมินค่าความแออัดกลยุทธ์หนึ่งคือการสร้างรายการที่เฉพาะเจาะจงและออกจากจุดออกในพื้นที่สร้างวงล้อมรอบ ๆ พื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยรุ่นนี้ค่าใช้จ่ายความแออัดจะถูกชำระทุกครั้งที่ยานพาหนะเข้าสู่วงล้อมในบางเมืองค่าธรรมเนียมจะขึ้นอยู่กับจำนวนผู้อยู่อาศัยในยานพาหนะในขณะที่คนอื่น ๆ กำหนดค่าธรรมเนียมคงที่

อีกวิธีหนึ่งในการกำหนดพื้นที่ที่ค่าใช้จ่ายจะใช้เกี่ยวข้องกับการตั้งค่า tollbooths ที่จุดเข้าและออกรวมถึงประเด็นสำคัญภายในพื้นที่ที่กำหนดวิธีการนี้ไม่เพียง แต่ช่วยลดปริมาณการใช้งานที่ไม่จำเป็นในพื้นที่ แต่ยัง จำกัด การเคลื่อนไหวภายในพื้นที่ด้วยการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมในการออกจากพื้นที่ทำหน้าที่เป็นตัวยับยั้งเพิ่มเติมเพื่อเข้าสู่โซนในช่วงระยะเวลาการจราจรสูงสุด

ค่าธรรมเนียมการเรียกเก็บเงินความแออัดโดยทั่วไปจะทำได้โดยการนำเสนอเงินสดให้กับผู้เข้าร่วมที่จุดเข้าหรือออกหลายเมืองทั่วโลกทำให้สามารถชำระค่าธรรมเนียมล่วงหน้าผ่านบัตรเครดิตหรือบัตรเดบิตเมื่อเป็นกรณีนี้บุคคลสามารถพิมพ์บัตรกำนัลที่นำเสนอได้ที่จุดเริ่มต้นพิสูจน์ว่าเขาหรือเธอได้จ่ายเงินเพื่อสิทธิพิเศษในการอยู่ในพื้นที่สำหรับวันนั้นสถานที่สองสามแห่งกำลังทดลองกับการรับบัตรเครดิตและบัตรเดบิตที่ซุ้มภายในพื้นที่ที่กำหนด

มีผลประโยชน์สองสามอย่างที่เกี่ยวข้องกับการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมความแออัดหนึ่งเกี่ยวข้องกับการสร้างรายได้กองทุนที่เก็บรวบรวมมักจะได้รับการจัดสรรเพื่อช่วยรักษาถนนและเส้นทางสัญจรหลักภายในพื้นที่ จำกัดสิ่งนี้จะช่วยลดภาระของงบประมาณของเมืองและอนุญาตให้กองทุนที่เก็บรวบรวมผ่านภาษีและมาตรการอื่น ๆ ที่จะนำไปสู่ความต้องการเร่งด่วนอื่น ๆ ในชุมชน

ผลประโยชน์อื่น ๆ ต่อค่าใช้จ่ายความแออัดเกี่ยวข้องกับการลดจำนวนการจราจรในใจกลางเมืองและพื้นที่ที่ยุ่งคล้ายกันมาตรการมีแนวโน้มที่จะส่งเสริมการ carpooling หรือการใช้ระบบขนส่งสาธารณะซึ่งจะช่วยลดจำนวนยานพาหนะบนถนนในช่วงระยะเวลาการจราจรสูงสุดนอกเหนือจากการทำให้ง่ายต่อการเดินทางผ่านพื้นที่ยานพาหนะที่น้อยลงหมายถึงการปล่อยมลพิษในระดับที่ต่ำกว่าในชั้นบรรยากาศซึ่งดีต่อสิ่งแวดล้อม

ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบค่าใช้จ่ายความแออัดคนที่ต่อต้านค่าใช้จ่ายเชื่อว่ามาตรการนี้ไม่ดีสำหรับผู้ค้าปลีกและคนอื่น ๆ ในเขตที่กำหนดซึ่งพึ่งพาการจราจรจำนวนมากเพื่อรับกำไรนอกจากนี้ยังมีข้อกังวลว่าการวัดเพียงทำให้พื้นที่ที่อยู่รอบ ๆ โซนที่กำหนดจะดูดซับการจราจรมากขึ้นกระจายปัญหาอย่างมีประสิทธิภาพไปยังพื้นที่ขนาดใหญ่แทนที่จะลดปัญหาให้น้อยที่สุด