เครดิตภาษีเป็นการลดหย่อนภาษีที่ออกแบบโดยผู้ออกกฎหมายและบริหารโดยหน่วยงานด้านภาษี โดยทั่วไปเครดิตมักเป็นที่ต้องการมากกว่าการลดหย่อนภาษีเพราะการลดจะลดจำนวนเงินของรายได้ที่ต้องเสียภาษีในขณะที่เครดิตจะช่วยบรรเทาภาษีจากดอลลาร์ต่อดอลลาร์ โดยทั่วไปเครดิตหมายถึงการชดเชยความไม่เท่าเทียมกันหรือเพื่อส่งเสริมพฤติกรรมบางอย่าง เครดิตภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งเสริมให้ผู้เสียภาษีซื้อรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้นหรือใช้เชื้อเพลิงทดแทน เครดิตภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเครดิตพลังงานอาจได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งเสริมการลงทุนในการพัฒนาเชื้อเพลิงทางเลือกปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในบ้านหรือลดพลังงานที่จำเป็นสำหรับการใช้งานอุปกรณ์บางอย่าง
ในประเทศสหรัฐอเมริกามีการใช้เครดิตภาษีเชื้อเพลิงหลายระดับในระดับชาติเพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนจากเชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นเชื้อเพลิงทางเลือก สิ่งเหล่านี้ได้มาในรูปแบบของสินเชื่อที่ไม่สามารถคืนเงินได้สำหรับบุคคลหรือธุรกิจที่ซื้อรถยนต์เชื้อเพลิงทางเลือกและสินเชื่อที่ขอคืนได้สำหรับธุรกิจที่ติดตั้งยานพาหนะที่มีอยู่เดิมเพื่อใช้เชื้อเพลิงทางเลือก เครดิตที่ไม่สามารถขอคืนได้คือเครดิตที่สามารถลดหรือกำจัดความรับผิดทางภาษีเท่านั้น ตัวอย่างเช่นหากบุคคลมีภาระภาษี $ 1,400 เหรียญสหรัฐ (USD) และเครดิตภาษีที่ไม่สามารถขอคืนได้ที่ $ 1,500 USD ภาษีจะถูกกำจัด แต่เครดิต $ 100 USD จะไม่ถูกใช้ เครดิตที่สามารถขอคืนได้คือเครดิตที่จะลดหรือขจัดความรับผิดทางภาษีใด ๆ และคืนเงินเครดิตส่วนเกินให้กับผู้เสียภาษี
ในระดับรัฐบาลกลางวันที่สิ้นสุดหรือบทบัญญัติการยกเลิกการออกมักจะถูกแนบมากับเครดิตภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงใด ๆ สำหรับรถยนต์เชื้อเพลิงทางเลือกสิ่งนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนรถยนต์ที่ผ่านการคัดเลือกแต่ละประเภทในสหรัฐอเมริกา เมื่อจำนวนนั้นถึงระดับหนึ่งจำนวนเครดิตจะลดลงอย่างต่อเนื่องจนกว่าจะถูกกำจัดในที่สุด ในบางกรณีเครดิตภาษีน้ำมันได้รับวันที่สิ้นสุดที่เฉพาะเจาะจง หลายรัฐยังเสนอเครดิตภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงและอีกหลายแห่งนั้นกว้างขวางมากขึ้นและไม่มีโครงสร้างระยะเดียวกันกับเครดิตของรัฐบาลกลาง
ในอดีตเครดิตภาษีน้ำมันถูกใช้ทั่วยุโรปเพื่อกระตุ้นให้ผู้บริโภคซื้อรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลแทนน้ำมันเบนซิน สิ่งเหล่านี้ประสบความสำเร็จอย่างมากเมื่อรถยนต์ดีเซลมีความโดดเด่นเหมือนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิม ออสเตรเลียแนะนำเครดิตเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับรถบรรทุกติดถนนขนาดใหญ่ที่ติดตั้งใหม่เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันมากกว่าหรือตรงตามแนวทางด้านสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ
ประเทศอื่น ๆ มีการใช้เครดิตภาษีเชื้อเพลิงเพื่อเป็นแรงจูงใจในการลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลและลดการปล่อยคาร์บอน บางจังหวัดในแคนาดาได้ริเริ่มการให้เครดิตพลังงานสีเขียวซึ่งรวมถึงทางเลือกเชื้อเพลิงจำนวนมากรวมถึงพลังงานแสงอาทิตย์ แคนาดายังเสนอเครดิตภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับผู้ผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพในขณะที่สหภาพยุโรป (EU) และบราซิลเสนอเครดิตภาษีน้ำมันที่ปั๊ม
กฎหมายและเครดิตภาษีมีลักษณะเฉพาะสำหรับแต่ละประเทศและรัฐหรือจังหวัด พวกเขายังอาจมีการแก้ไขกฎหมายบ่อย หากเครดิตภาษีเป็นการพิจารณาในการซื้อผู้บริโภคควรตรวจสอบเครดิตที่มีอยู่ในเขตอำนาจศาลของเขาก่อนที่จะทำธุรกรรมให้เสร็จสิ้น
