โครงสร้างองค์กรทั่วไปของสายการบินมีแนวโน้มที่จะรวมการจัดการหลายชั้น มันอาจขยายไปยังสายธุรกิจที่เกี่ยวข้อง แต่นอกเหนือไปจากบริการสายการบินแบบดั้งเดิม สายการบินอาจถูกแยกจากการดำเนินงานด้านการขายและการบินและอาจมีการมีส่วนร่วมและการสื่อสารระหว่างหัวหน้าส่วนงานเหล่านี้เพื่อสร้างธุรกิจที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น การจัดการสายการบินในภูมิภาคใด ๆ ควรสนับสนุนการปฏิบัติตามมาตรฐานของรัฐบาลกลางสำหรับอุตสาหกรรม นอกจากนี้ยังเป็นไปได้สำหรับโครงสร้างองค์กรทั่วไปที่จะพัฒนาไปตามความต้องการที่เปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรม
โครงสร้างลำดับชั้นของสายการบินอาจมีความซับซ้อนมากขึ้นเมื่อองค์กรขยายตัว การขยายตัวอาจเป็นผลมาจากการรวมอุตสาหกรรมซึ่งสายการบินหนึ่งซื้ออีกสายการบินหรืออาจรวมถึงการเพิ่มบริการใหม่ ผลลัพธ์ของการทำงานอย่างใดอย่างหนึ่งมักจะนำไปสู่กำลังคนที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและลูกค้าเพิ่มเติมซึ่งทั้งหมดนี้ต้องการทรัพยากรที่มากขึ้นและบ่อยครั้งที่การเพิ่มชั้นของการจัดการเพื่อรักษาไว้
ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) มักเป็นหัวหน้าของโครงสร้างแบบลำดับชั้นของสายการบิน ผ่านการบริหารนี้การตัดสินใจที่สำคัญใด ๆ และทั้งหมดจะทำ CEO ไม่ได้เป็นเพียงผู้จัดการคนเดียวที่มีส่วนเกี่ยวข้อง แต่เขาหรือเธอมีส่วนสำคัญในการตัดสินใจ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน (CFO) มีส่วนเกี่ยวข้องกับการสร้างมูลค่าให้แก่ผู้ถือหุ้นวัดผลการดำเนินงานทางการเงินที่ บริษัท หนึ่ง ๆ และกำหนดว่าจะปรับปรุงประสิทธิภาพทางการเงินได้อย่างไร โดยทั่วไปแล้วสายการบินที่มีการซื้อขายในที่สาธารณะจะรวมถึงคณะกรรมการซึ่งเป็นกลุ่มบุคคลที่ลงคะแนนในการตัดสินใจที่สำคัญที่สายการบิน
ผู้เชี่ยวชาญด้านการขายและการตลาดมักจะจัดกลุ่มในทำนองเดียวกัน ในด้านการปฏิบัติการมีนักบินพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและพนักงานซ่อมบำรุง เป็นไปได้สำหรับโครงสร้างองค์กรของสายการบินที่จะขยายตามความจำเป็น
สื่อสังคมออนไลน์กำลังกลายเป็นสิ่งสำคัญสำหรับสายการบิน บริษัท ต่างๆใช้อินเทอร์เน็ตเพื่อโปรโมตข้อเสนอเพื่อจุดประกายความสนใจของลูกค้าและรับข้อเสนอแนะจากประชาชน แผนกหรือกลุ่มโซเชียลมีเดียอาจรวมกันเป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินการทางการตลาดและอาจรวมถึงพนักงานเพียงไม่กี่คน แต่บุคคลเหล่านี้ยังสามารถมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อสายการบิน
