ฉันจะเป็นวิศวกรทางหลวงได้อย่างไร?

วิธีการที่คนส่วนใหญ่กลายเป็นวิศวกรทางหลวงประกอบด้วยการดำเนินการสามขั้นตอนกระบวนการเริ่มต้นด้วยการศึกษาระดับอุดมศึกษาจากนั้นรวมเอาการฝึกอบรมภาคปฏิบัติและสรุปด้วยการหางานทำในการออกแบบการขนส่งงานในฐานะวิศวกรทางหลวงสามารถอยู่ในภาคเอกชนกับ บริษัท วิศวกรรมที่ปรึกษาหรือในภาครัฐเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยงานของรัฐ

เช่นเดียวกับการเลือกอาชีพใด ๆ บุคคลที่ต้องการเป็นวิศวกรทางหลวงควรประเมินว่างานด้านวิศวกรรมการขนส่งนั้นเข้ากันได้ดีกับชุดทักษะและความสนใจของเขาหรือเธอผู้สมัครวิศวกรรมทางหลวงในอุดมคติจะมีทักษะทางคณิตศาสตร์ที่แข็งแกร่งและความสามารถในการคิดในสามมิติสิ่งสำคัญที่สุดคือวิศวกรทางหลวงที่คาดหวังควรมีความปรารถนาที่จะปรับปรุงวิธีการที่มนุษย์มีปฏิสัมพันธ์กับโลก

หลังจากบุคคลหนึ่งตัดสินใจที่จะเป็นวิศวกรทางหลวงขั้นตอนแรกคือการเริ่มโปรแกรมวิศวกรรมโยธาที่มหาวิทยาลัยที่ได้รับการรับรองสิ่งนี้เริ่มต้นด้วยการศึกษาคณิตศาสตร์ที่สูงขึ้นวิทยาศาสตร์กายภาพเช่นเคมีและฟิสิกส์และหลักสูตรการออกแบบเบื้องต้นที่ทำหน้าที่เป็นรากฐานสำหรับการศึกษาด้านวิศวกรรมทุกสาขาหลังจากผ่านชั้นเรียนเหล่านี้แล้วหลักสูตรบางหลักสูตรที่เฉพาะเจาะจงสำหรับวิศวกรรมโยธาจำเป็นต้องดำเนินการรวมถึงสถิติการศึกษาธรณีเทคนิคและกลไกของเหลว

นักเรียนหลายคนที่กำลังประกอบอาชีพด้านการออกแบบถนนและทางหลวงมองหาการฝึกงานด้านการออกแบบการขนส่งพร้อมกันกับการเรียนของพวกเขาสิ่งนี้มักจะทำในฤดูร้อนบริษัท และหน่วยงานภาครัฐหลายแห่งเสนอโปรแกรมการฝึกอบรมสำหรับนักเรียนที่กำลังมองหางานดังกล่าวนี่ไม่ใช่ข้อกำหนดที่จะเป็นวิศวกรทางหลวง แต่ดำเนินการโดยคนส่วนใหญ่ที่กำลังมองหาอาชีพในการออกแบบถนนการฝึกงานให้สถานการณ์จริงในการเรียนรู้และช่วยผู้สมัครอย่างมากโดยการสร้างการติดต่อครั้งแรกของเขาหรือเธอภายในชุมชนวิศวกรรม

เมื่อการศึกษาด้านวิศวกรรมโยธายังคงดำเนินต่อไปหลายชั้นเรียนที่มีความรู้เกี่ยวกับวิธีการเป็นวิศวกรทางหลวงในชั้นเรียนเหล่านี้คือการออกแบบทางหลวงการออกแบบโครงสร้างคอนกรีตและวิศวกรรมการจราจรหลังจากหลักสูตรที่จำเป็นทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ววิศวกรทางหลวงจะได้รับปริญญาวิศวกรรมโยธาบางครั้งโดยเน้นในสาขาที่เป็นส่วนย่อยของวิศวกรรมโยธา

ในลักษณะเดียวกับการฝึกงานหลายคนที่กำลังมองหางานในวิศวกรรมทางหลวงก็พยายามลงทะเบียนอย่างมืออาชีพเช่นเดียวกับการฝึกงานสิ่งนี้ก็ไม่จำเป็นเช่นกัน แต่งานที่มีค่าจ้างสูงและการบริหารจัดการส่วนใหญ่ในวิศวกรรมทางหลวง mdash;รวมถึงผู้ที่มีชื่อจริง“ วิศวกร” mdash;ถูก จำกัด ให้กับผู้สมัครที่ได้รับใบอนุญาตที่ถูกลงโทษขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่ได้รับการลงทะเบียนชื่อทางวิศวกรรมจะแตกต่างกันไปตัวอย่างเช่นวิศวกรมืออาชีพในสหรัฐอเมริกาวิศวกรชาร์เตอร์ดในอินเดียและวิศวกรยุโรปในหลายประเทศในยุโรป