flagger เป็นบุคคลที่นำการจราจรรอบอุปสรรคหรือสิ่งกีดขวางในถนน งานของคนทำเครื่องหมายคือการรักษาผู้ขับขี่รถยนต์และคนเดินเท้าให้ปลอดภัยโดยเตือนพวกเขาถึงอันตรายล่วงหน้า ในการทำเช่นนี้เขายังช่วยให้คนงานถนนปลอดภัยยิ่งขึ้นด้วยการแจ้งเตือนผู้ขับขี่ให้ปรากฏตัว ตำแหน่งคนทำเครื่องหมายหลายคนพบได้ในอุตสาหกรรมการก่อสร้างโดยเฉพาะกับ บริษัท งานถนน คนทำเครื่องหมายอาจเป็นเจ้าหน้าที่ของรัฐหรือรัฐบาลและอาจว่าจ้างพนักงานดับเพลิงหรือตำรวจเพื่อช่วยเหลือการจราจรทางตรงในกรณีฉุกเฉิน
เมื่อถนนถูกปิดกั้นโดยการก่อสร้างหลุมบ่อต้นไม้ที่ร่วงหล่นหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ผู้ทำเครื่องหมายใช้ธงสัญญาณหรือสัญญาณมือเพื่อเป็นแนวทางในการจราจร เขาถือป้าย "หยุด" หรือธงสีแดงไว้ด้านหน้าของการจราจรและใช้มืออีกข้างของเขาเพื่อส่งสัญญาณให้รถหยุด เมื่อปลอดภัยสำหรับรถยนต์ที่จะเคลื่อนที่อีกครั้งเขาจะเปลี่ยนเป็นสัญญาณ "ช้า" หรือย้ายธงออกจากเส้นทางการจราจร เขายังโบกรถไปข้างหน้าด้วยมือข้างที่ว่าง ผู้ตั้งค่าสถานะอาจใช้การรวมกันของการตั้งค่าสถานะและสัญญาณมือเพื่อเตือนคนขับถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นโดยไม่บังคับให้หยุดอย่างสมบูรณ์
โดยทั่วไปแล้วผู้ติดธงทำหน้าที่ประจำอยู่ไกลไปข้างหน้าของสิ่งกีดขวาง พวกเขาสวมอุปกรณ์สะท้อนแสงเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่เห็นพวกเขาได้ดีขึ้นและมักจะสวมใส่อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานเช่นหมวกแข็งและรองเท้าบูททำงาน ไซต์การติดธงอาจสว่างในเวลากลางคืนเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเห็นตัวตั้งธงและติดตามสัญญาณได้ดีขึ้น
ผู้ที่สนใจในการใฝ่หาอาชีพทำเครื่องหมายจะต้องเตรียมพร้อมที่จะทำงานกลางแจ้งภายใต้เงื่อนไขที่หลากหลาย พวกเขาจะต้องเต็มใจที่จะยืนเป็นเวลานานและควรจะสะดวกสบายในการติดต่อกับประชาชน ผู้ตั้งค่าสถานะและผู้ปฏิบัติงานถนนคนอื่น ๆ เผชิญกับความเสี่ยงจากการจราจรและควรใช้ความระมัดระวังให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อป้องกันตนเองและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ
หลายรัฐจำเป็นต้องมีผู้ติดธงเพื่อรับการฝึกอบรมที่พัฒนาโดย American Traffic Safety Association (ATSSA) รัฐเหล่านั้นที่ไม่ต้องการการฝึกอบรม ATSSA อาจมีโปรแกรมของตนเองผ่านการบริหารทางหลวงของรัฐหรือหน่วยงานอื่น ๆ เพื่อให้การรับรองผ่านโปรแกรมเหล่านี้ผู้สมัครต้องสำเร็จการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยและผ่านการสอบข้อเขียน ในขณะที่บาง บริษัท อาจว่าจ้างบุคคลที่ไม่ได้รับการรับรองก่อนหน้านี้รัฐบาลท้องถิ่นอาจไม่อนุญาตให้บุคคลเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นผู้ตั้งธงในบางสถานการณ์ นอกสหรัฐอเมริกาข้อกำหนดด้านการรับรองแตกต่างกันอย่างมาก แต่หลายประเทศมีรูปแบบของการฝึกอบรมหรือโปรแกรมการรับรองที่คล้ายกับที่พัฒนาโดย ATSSA
