Skip to main content

Brakeman รถไฟทำอะไร?

งานของ Brakeman มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในช่วงหลายปีที่ผ่านมาในอดีต Brakeman เป็นคนที่ช่วยหยุดรถไฟเนื่องจากรถไฟส่วนใหญ่มีรถยนต์ที่มีระบบเบรกรายบุคคลBrakeman มีหน้าที่รับผิดชอบในการเดินทางไปที่รถแต่ละคันเพื่อใช้เบรกด้วยตนเองเพื่อช่วยหยุดหรือชะลอรถไฟเมื่อจำเป็นนับตั้งแต่เริ่มก่อตั้งระบบเบรกอัตโนมัติบนรถไฟ Brakemen ได้ทำหน้าที่อื่น ๆ ที่จำเป็นในการเปิดรถไฟอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย

ในขณะที่ Brakemen ย้ายจากรถไปเป็นรถยนต์ mdash;กิจกรรมที่อันตรายมากแม้ในสภาพที่ดีที่สุด mdash;ส่วนใหญ่เวลาที่ Brakeman ประจำการอยู่ในห้องก้นของรถไฟเบรกสามารถนำไปใช้ใน caboose ซึ่งจะช่วยในการชะลอการรถไฟลงนอกเหนือจากหน้าที่การเบรกแล้ว Brakemen ยังรับผิดชอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อต่อทั้งหมดเชื่อมต่ออย่างถูกต้องและพวกเขาก็มักจะมองหาเพลาร้อนสูงเกินไป Stowaways และการเปลี่ยนสินค้าที่อาจส่งผลกระทบต่อการจัดการรถไฟเนื่องจาก Brakemen ขี่รถหลายคันบนรถไฟพวกเขาต้องเผชิญกับอันตรายมากมายรวมถึงการเคลื่อนย้ายการขนส่งสินค้า Stowaways และสภาพที่รุนแรงBrakemen มักจะสัมผัสกับองค์ประกอบซึ่งนำไปสู่ความเจ็บป่วยและแม้แต่ความตาย

brakeman จะสื่อสารกับตัวนำโดยใช้สัญญาณมือเนื่องจากเขาอาจจะย้ายจากรถยนต์หนึ่งไปอีกรถยนต์จึงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ Brakeman ที่จะต้องแน่ใจว่าผู้ควบคุมวงรู้ทันทีหากมีปัญหาใด ๆวันนี้อุปกรณ์การสื่อสารสองทางได้เปลี่ยนสัญญาณมือเป็นส่วนใหญ่และเบรกอากาศอัตโนมัติป้องกันไม่ให้ Brakemen ไม่ต้องย้ายจากรถยนต์หนึ่งไปอีกรถยนต์เป็นผลให้วันนี้ปลอดภัยกว่าในอดีต

วันนี้ Brakemen มีความรับผิดชอบที่แตกต่างกันBrakeman มีหน้าที่รับผิดชอบในการซื้อตั๋วบนรถไฟผู้โดยสารและทำให้มั่นใจได้ว่าประตูทุกบานจะปิดอย่างถูกต้องก่อนที่รถไฟจะออกเดินทางเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการสื่อสารกับผู้โดยสารประกาศที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางและช่วยเหลือผู้โดยสารขึ้นเครื่องและไม่ขึ้นรถไฟในหลารถไฟบรรทุกสินค้า Brakemen จะโยนสวิตช์ที่ใช้งานด้วยมือซึ่งอนุญาตให้รถยนต์ที่แตกต่างกันไปยังตำแหน่งและควบคู่ไปกับรถยนต์คันอื่นBrakeman มีหน้าที่ตรวจสอบระบบเบรกรถไฟก่อนที่จะดำเนินการซึ่งรวมถึงการตรวจสอบผ้าเบรกท่ออากาศและปะเก็นนอกจากนี้เขายังเป็นตัวควบคุมดวงตาที่พิเศษทำให้มองหาสิ่งกีดขวางทางรถไฟปัญหาเกี่ยวกับรถไฟหรือปัญหาอื่น ๆ ที่อาจทำให้ซับซ้อนหรือเป็นอันตรายต่อการปฏิบัติการรถไฟ