ผู้ฝึกหัดขับรถไฟมักจะเริ่มต้นตำแหน่งด้วยระยะเวลาการสมัครและการทดสอบเกือบปีก่อนที่จะถูกเรียกตัวเข้ารับการสัมภาษณ์จริง เมื่อการสัมภาษณ์เสร็จสิ้นสมบูรณ์และมีการจ้างงานผู้ฝึกอบรมคนขับรถไฟจะเริ่มการศึกษาระยะเวลาหกเดือน ผู้ฝึกอบรมคนขับรถไฟจะเรียนรู้เส้นทางการเดินทางกับผู้ฝึกสอนผู้ประกอบการที่มีทักษะได้รับการศึกษาและทดสอบเกี่ยวกับกลไกของรถไฟและเรียนรู้วิธีการใช้งานรถไฟอย่างปลอดภัย จากการทดสอบและการสัมภาษณ์เป็นระยะมีโอกาสมากมายสำหรับผู้ฝึกหัดที่จะล้มเหลวในการเป็นนักขับรถไฟที่ได้รับการรับรอง
โอกาสที่จะเป็นนักขับรถไฟไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยนักและกระบวนการนี้ยาวนานและถูกดึงออกมา แต่ละขั้นตอนระหว่างทางถูกออกแบบมาเพื่อกำจัดผู้สมัครส่วนใหญ่ แม้ว่าความต้องการที่จะเป็นผู้ฝึกหัดขับรถไฟไม่ได้ระบุพื้นฐานทางการศึกษา แต่กระบวนการสัมภาษณ์ใช้เพื่อกำจัดผู้ที่มีพื้นฐานความรู้น้อย ขอแนะนำให้ผู้สมัครทุกคนอ่านข้อมูลเกี่ยวกับระบบรถไฟและให้ความรู้เกี่ยวกับข้อกำหนดของผู้ฝึกหัดขับรถไฟก่อนที่จะเข้าสู่การสัมภาษณ์ในกระบวนการจ้างงาน
เมื่อเข้ารับการฝึกอบรมในส่วนของกระบวนการจ้างงานจริงผู้ฝึกอบรมพนักงานขับรถไฟจะถูกมอบหมายให้กับผู้ฝึกอบรม / ผู้ฝึกอบรมที่ผ่านการรับรอง ผู้ฝึกงานมักจะทำงานร่วมกับผู้ฝึกสอนเป็นเวลาครึ่งปี เรียนรู้การระบุสัญญาณการ จำกัด ความเร็วและเสียงแตรที่เหมาะสม คนขับรถฝึกหัดก็ศึกษาการเบรกการหยุดและการเริ่มต้นรถไฟอย่างแท้จริง
ภายใต้สายตาจับตามองของผู้ฝึกอบรมผู้เข้ารับการฝึกอบรมจะได้รับอนุญาตให้ควบคุมรถไฟและดำเนินการตามกำหนดการทุกวัน ผู้เข้ารับการฝึกอบรมจะต้องดำเนินการรถไฟเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 250 ชั่วโมงและอย่างน้อย 50 ชั่วโมงจะเสร็จสมบูรณ์ในความมืด ส่วนประกอบของการฝึกอบรมนี้เรียกว่าการฝึกลากและมุ่งเน้นไปที่การขับขี่จริงและคุณสมบัติเชิงกลของรถไฟ
ส่วนหนึ่งของส่วนการฝึกอบรมนี้เกี่ยวข้องกับผู้ฝึกงานที่ทำงานเพื่อแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับรถไฟที่อาจทำให้การปฏิบัติงานล่าช้า ด้วยการซ่อมเล็กน้อยและนำรถไฟกลับสู่สถานะปฏิบัติงานผู้ฝึกอบรมอาจสามารถขจัดความต้องการช่างที่ต้องออกมาที่รถไฟ สิ่งนี้ไม่เพียงช่วยให้รถไฟเป็นไปตามกำหนดเวลาเท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดเงินให้กับเจ้าของรถไฟอีกด้วย หลังจากประสบความสำเร็จในการประกอบชิ้นส่วนรถไฟให้สำเร็จผู้ฝึกงานจะได้รับสถานะผู้ขับรถไฟที่ผ่านการรับรองใหม่อย่างน้อยสองปี
