มีการหัก SUV หรือไม่?

reduction การหักเงินกีฬาทางสปอร์ตยูทิลิตี้ (SUV) ในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 เพื่อช่วยเหลือเกษตรกรที่ใช้ยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจเมื่อ SUV หรูหราเข้าสู่ตลาดการหักเงินครั้งนี้กลายเป็นหนทางสำหรับเจ้าของธุรกิจที่ประกอบอาชีพอิสระในการเขียนการซื้อรถยนต์ขนาดใหญ่เป็นค่าใช้จ่ายทางธุรกิจการหัก SUV ได้รับการแก้ไขในปี 2547 เพื่อให้มีประโยชน์น้อยลงเล็กน้อยสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อยานพาหนะขนาดใหญ่เพื่อวัตถุประสงค์ในการทำฟาร์มSUV หรูหราตลอดระยะเวลาห้าปีในเวลานั้นเจ้าของธุรกิจใด ๆ ที่ซื้อยานพาหนะมากกว่า 6,000 ปอนด์ (2,721 กิโลกรัม) สามารถตัดได้สูงถึง $ 100,000 ดอลลาร์สหรัฐ (USD) ของการซื้อรหัสที่มีจุดประสงค์ในขั้นต้นสำหรับเกษตรกรในการซื้อยานพาหนะสำหรับการขนย้ายถูกนำมาใช้สำหรับผู้มีรายได้สูงในการเขียน SUV ที่หรูหราของแก๊ส Gas Luxury

ภายในปี 2547 หน่วยงานสรรพากร (IRS) ได้จับช่องโหว่และเริ่มปิดแม้ว่าหลายคนจะโต้แย้งว่ามันยังคงเปิดอยู่มากเพดาน $ 100,000 USD ถูกปรับลดลงเป็น $ 25,000 USD และยานพาหนะจะต้องขับเคลื่อนสำหรับธุรกิจมากกว่า 50% ของเวลาการหัก SUV จะอ้างสิทธิ์ภายใต้ค่าใช้จ่ายทางธุรกิจมาตรา 179 สำหรับผู้ที่ยื่นตาราง C เป็นธุรกิจหรือ บริษัทยานพาหนะจะต้องเป็นยานพาหนะสี่ล้อที่ตั้งใจจะพกพาผู้โดยสารที่อยู่ระหว่าง 6,000 ถึง 14,000 ปอนด์ (2,721 และ 6,350 กิโลกรัม)

การหัก SUV จะต้องดำเนินการเป็นเปอร์เซ็นต์ของการขับขี่ธุรกิจตัวอย่างเช่นหาก $ 20,000 USD เป็นจำนวนเงินที่จ่ายสำหรับยานพาหนะในหนึ่งปีและใช้ 70% ของเวลาสำหรับธุรกิจการหัก 179 จะเป็น $ 14,000 USDเมื่อใดก็ตามที่การใช้ธุรกิจลดลงต่ำกว่า 50%ยานพาหนะไม่สามารถอ้างสิทธิ์ได้อีกต่อไปว่าเป็นค่าใช้จ่ายทางธุรกิจอีกต่อไป

การหักเงิน $ 25,000 USD จะต้องดำเนินการในปีแรกของการซื้อ แต่ค่าใช้จ่ายค่าเสื่อมราคาสามารถใช้เวลานานกว่าห้าปีตัวอย่างเช่น SUV ถูกใช้ 100% เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจและค่าใช้จ่ายเดิมคือ $ 40,000 USDในปีแรกสามารถตัด $ 25,000 ระหว่างค่าเสื่อมราคาและค่าใช้จ่ายเริ่มต้นสำหรับ 4 ปีต่อไปนี้ส่วนที่เหลือ $ 15,000 สามารถตัดออกเป็นค่าใช้จ่ายค่าเสื่อมราคาหากยานพาหนะไม่ได้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจอย่างน้อย 50% ในปีแรกของการซื้อก็ไม่สามารถอ้างสิทธิ์ได้เลย

ช่องโหว่นี้รวมกับความจริงที่ว่า SUV ไม่ต้องเสียภาษีสูง 5%ยานพาหนะที่มีราคาทำให้พวกเขาเป็นโอกาสที่น่าสนใจสำหรับเจ้าของธุรกิจหลายคนกลุ่มสิ่งแวดล้อมยืนยันว่าการลดหย่อนภาษีนี้ส่งเสริมการซื้อยานพาหนะขนาดใหญ่ซึ่งจะสร้างการปล่อยมลพิษส่วนเกินและการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลหลายคนที่ไม่เห็นด้วยกับการหัก SUV เชื่อว่าควรถูกแทนที่ด้วยรางวัลสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กหรือการซื้อไฮบริด