การลดรถสปอร์ตยูทิลิตี้ (SUV) ถูกนำมาใช้ในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 เพื่อช่วยเหลือเกษตรกรที่ใช้ยานพาหนะเพื่อจุดประสงค์ทางธุรกิจ เมื่อเอสยูวีสุดหรูเข้ามาในตลาดการลดหย่อนนี้จึงเป็นหนทางสำหรับเจ้าของธุรกิจส่วนตัวที่จะตัดการซื้อยานพาหนะขนาดใหญ่ออกไปเพื่อเป็นค่าใช้จ่ายทางธุรกิจ การลดปริมาณรถ SUV ได้รับการปรับเปลี่ยนในปี 2547 เพื่อลดผลประโยชน์ให้กับผู้ที่ต้องการซื้อรถยนต์ขนาดใหญ่เพื่อวัตถุประสงค์นอกภาคเกษตร
เมื่อมีการค้นพบช่องโหว่ของการลด SUV ครั้งแรกเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กก็สามารถที่จะตัดการซื้อรถเอสยูวีสุดหรูเกือบตลอดระยะเวลาห้าปี ในเวลานั้นเจ้าของธุรกิจที่ซื้อยานพาหนะมากกว่า 6,000 ปอนด์ (2,721 กิโลกรัม) สามารถตัดค่าใช้จ่ายได้ถึง 100,000 ดอลลาร์สหรัฐ (USD) ของการซื้อ รหัสที่มีจุดประสงค์เพื่อให้เกษตรกรซื้อยานพาหนะสำหรับการลากในตอนแรกนั้นถูกใช้สำหรับผู้มีรายได้สูงเพื่อตัดหนี้สูญ SUV หรูหรา
ในปี 2004 Internal Revenue Service (IRS) ได้จับช่องโหว่และเริ่มปิดมันแม้ว่าหลายคนจะแย้งว่ามันยังคงเปิดกว้างมาก เพดาน $ 100,000 USD ถูกปรับลดลงเป็น $ 25,000 USD และยานพาหนะจะต้องขับเคลื่อนเพื่อธุรกิจมากกว่า 50% ของเวลา การหักเงิน SUV จะได้รับการอ้างสิทธิ์ภายใต้มาตรา 179 ค่าใช้จ่ายทางธุรกิจสำหรับผู้ที่ยื่นเอกสารกำหนดการ C เป็นธุรกิจหรือ บริษัท ยานพาหนะจะต้องเป็นรถสี่ล้อที่มีวัตถุประสงค์เพื่อบรรทุกผู้โดยสารที่อยู่ระหว่าง 6,000 และ 14,000 ปอนด์ (2,721 และ 6,350 กิโลกรัม)
การหักเงิน SUV จะต้องดำเนินการเป็นเปอร์เซ็นต์ของการขับขี่ทางธุรกิจ ตัวอย่างเช่นหากมีการจ่ายเงินจำนวน 20,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับยานพาหนะในหนึ่งปีและใช้เวลา 70% ของเวลาทำธุรกิจการหัก 179 ครั้งจะเป็น 14,000 ดอลลาร์สหรัฐ เมื่อใดก็ตามที่การใช้งานทางธุรกิจต่ำกว่า 50% ยานพาหนะจะไม่สามารถอ้างสิทธิ์ได้ว่าเป็นค่าใช้จ่ายทางธุรกิจอีกต่อไป
การหัก $ 25,000 USD จะต้องดำเนินการในปีแรกของการซื้อ แต่ค่าเสื่อมราคาอาจใช้เวลาเกินห้าปี ตัวอย่างเช่นรถ SUV ใช้งาน 100% เพื่อจุดประสงค์ทางธุรกิจและราคาดั้งเดิมคือ $ 40,000 USD ในปีแรกสามารถตัดยอดได้ $ 25,000 ระหว่างค่าเสื่อมราคาและค่าใช้จ่ายเริ่มต้น สำหรับ 4 ปีต่อไปนี้สามารถตัดส่วนที่เหลือจำนวน $ 15,000 เป็นค่าเสื่อมราคา หากไม่ได้ใช้ยานพาหนะเพื่อจุดประสงค์ทางธุรกิจอย่างน้อย 50% ในปีแรกของการซื้อจะไม่สามารถขอคืนได้
ช่องโหว่นี้รวมกับความจริงที่ว่า SUV ไม่ต้องเสียภาษีหรูหรา 5% สำหรับรถยนต์ราคาสูงทำให้พวกเขาเป็นที่สนใจของเจ้าของธุรกิจหลายคน กลุ่มสิ่งแวดล้อมยืนยันว่าการลดหย่อนภาษีนี้เป็นการส่งเสริมให้มีการซื้อยานพาหนะขนาดใหญ่ซึ่งก่อให้เกิดการปล่อยมลพิษมากเกินไปและการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล หลายคนที่ไม่เห็นด้วยกับการหักเงิน SUV เชื่อว่ามันควรจะถูกแทนที่ด้วยรางวัลสำหรับการซื้อรถยนต์ขนาดเล็กหรือไฮบริด
