ภาษีกระบะคืออะไร?

ภาษีกระบะเป็นภาระผูกพันด้านภาษีประเภทหนึ่งซึ่งบางครั้งจะอนุญาตให้หน่วยงานภาษีของรัฐหรือจังหวัดกำหนดภาษีเกี่ยวกับอสังหาริมทรัพย์ของผู้เสียภาษีที่เสียชีวิตเมื่อเร็ว ๆ นี้เบี่ยงเบนเงินทุนที่จะต้องเสียภาษีโดยรัฐบาลระดับชาติหรือรัฐบาลกลางภาษีประเภทนี้เป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเมื่อเขตอำนาจศาลของรัฐไม่ได้กำหนดภาษีอสังหาริมทรัพย์หรือภาษีเสียชีวิตใด ๆ ที่จะส่งผลให้ได้รับจำนวนเงินจากอสังหาริมทรัพย์ของผู้เสียชีวิตโดยพื้นฐานแล้วนี่หมายความว่าหน่วยงานภาษีของรัฐกำลังเก็บภาษีบางส่วนที่จะไปที่สำนักงานสรรพากรแห่งชาติหากมีการเสียชีวิตหรือภาษีมรดกที่กำหนดไว้ในระดับท้องถิ่น

การใช้ภาษีกระบะเป็นเรื่องธรรมดาในสหรัฐอเมริกาเนื่องจากบางรัฐไม่ได้กำหนดภาษีอสังหาริมทรัพย์ความตายหรือภาษีมรดกซึ่งหมายความว่าการประเมินภาษีมุ่งเน้นไปที่กฎระเบียบและกฎหมายภาษีที่บังคับใช้โดยบริการรายได้ภายใน (IRS)ในบางกรณีที่ดินไม่เป็นไปตามข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับการเก็บภาษีในระดับนั้นและอาจหรืออาจไม่ต้องเสียภาษีรับเมื่อรัฐมีบทบัญญัติสำหรับอสังหาริมทรัพย์หรือภาษีเสียชีวิตในสถานที่มักจะไม่มีการประเมินภาษีปิ๊กอัพประเภทใด ๆ

หนึ่งในประโยชน์ของการใช้วิธีการเก็บภาษีแบบรับคือกระบวนการโดยทั่วไปจะเรียกร้องให้มีการประเมินเปอร์เซ็นต์ของภาษีใด ๆ ก็ตามที่ IRS ประเมินซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องใช้สูตรที่ซับซ้อนบางครั้งที่ใช้ในการกำหนดจำนวนอสังหาริมทรัพย์หรือภาษีเสียชีวิตที่เป็นหนี้จากมุมมองนี้กระบวนการนี้ง่ายมากและตรงไปตรงมาทำให้รัฐง่ายขึ้นสำหรับการระบุจำนวนเงินที่ค้างชำระและสำหรับผู้บริหารของอสังหาริมทรัพย์เพื่อให้แน่ใจว่าจำนวนเงินนั้นได้รับการชำระ

ข้อเสียเปรียบที่เป็นไปได้สำหรับวิธีการเก็บภาษีรับคือถ้ากรมสรรพากรกำหนดว่าไม่ใช่ภาษีอสังหาริมทรัพย์ที่เกิดจากหน่วยงานภาษีของรัฐบาลกลางนั่นหมายความว่ารัฐจะไม่ได้รับอะไรเลยในการชำระภาษีในอสังหาริมทรัพย์นั้นด้วยเหตุนี้จึงมีเขตอำนาจศาลจำนวนมากภายในสหรัฐอเมริกาเลือกที่จะสร้างและใช้ประโยชน์จากกฎหมายภาษีที่รวมถึงการประเมินอสังหาริมทรัพย์หรือภาษีเสียชีวิตในส่วนอื่น ๆ ของโลกความคิดของภาษีรับส่งไม่พบในรหัสภาษีท้องถิ่นหรือระดับชาติของหลายประเทศ