ความสุขของการแล่นเรือสำราญสามารถ จำกัด เฉพาะผู้ที่สามารถจ่ายค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมที่มีราคาแพงนี้ การเป็นเจ้าของเรือยอชท์แบบเศษส่วนเป็นวิธีหนึ่งในการรวมผู้คนเข้าด้วยกันในกิจกรรมสันทนาการที่สนุกสนานโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายจำนวนมาก การเป็นเจ้าของเรือยอชท์แบบเศษส่วนคล้ายกับวิธีการแบ่งเวลาแบบธรรมดาที่ใช้กันทั่วไปในธุรกิจอสังหาริมทรัพย์: หลายคนเป็นเจ้าของเรือและมีสิทธิ์ใช้งานในช่วงระยะเวลาหนึ่งตามจำนวนหุ้นที่พวกเขามีอยู่ในเรือ ซึ่งหมายความว่าบุคคลสามารถเป็นเจ้าของเรือยอชต์ได้อย่างมีเหตุผลด้วยเงินน้อยกว่าการเป็นเจ้าของเรือยอชท์ของตัวเองอย่างเต็มรูปแบบ
ข้อดีและข้อเสียหลายประการของการเป็นเจ้าของเรือยอชท์แบบเศษส่วนต้องได้รับการพิจารณาก่อนที่ใครก็ตามจะตกลงใจ แน่นอนว่าค่าใช้จ่ายต่ำนั้นเป็นคุณสมบัติที่น่าสนใจเป็นพิเศษของวิธีการเป็นเจ้าของเรือยอชท์นี้ แต่เจ้าของใหม่ควรจำไว้ว่าเขาหรือเธอจะสามารถเข้าถึงเรือได้ในระยะเวลาหนึ่ง ๆ ในแต่ละปี ระยะเวลานั้นจะถูกกำหนดโดยเจ้าของเรือจำนวนหุ้นที่ซื้อรวมทั้งจำนวนคนอื่น ๆ ที่มีส่วนร่วมในการเป็นเจ้าของเรือยอชท์ที่เป็นเศษส่วนของเรือลำนั้น คนที่ซื้อหุ้นเพิ่มจะได้รับเวลามากขึ้นบนเรือในขณะที่คนที่ซื้อหุ้นน้อยลงอาจได้รับเพียงสัปดาห์หรือสองสามวันบนเรือในแต่ละปี
ค่าบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องกับการเป็นเจ้าของเรือยอชท์จะลดลงอย่างมากเมื่อนักลงทุนเข้าร่วมในการเป็นเจ้าของเรือยอชท์แบบเศษส่วน โดยทั่วไป บริษัท ของบุคคลที่สามจะดูแลเรือยอร์ชและ บริษัท เดียวกันอาจจัดเรือให้ เมื่อต้องทำการซ่อมแซม บริษัท บำรุงรักษาจะดำเนินการให้ ค่าใช้จ่ายของการซ่อมแซมเหล่านั้นอาจกระจายไปในหมู่เจ้าของเรือหลายลำซึ่งหมายถึงต้นทุนการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่าต่อเจ้าของ ค่าเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายในการเก็บรักษายังสามารถนำไปใช้กับเจ้าของได้หลายคนตามจำนวนหุ้นที่แต่ละคนเป็นเจ้าของ
ข้อเสียอย่างหนึ่งของการเป็นเจ้าของเรือยอชท์ที่เป็นเศษส่วนคือความรับผิดชอบในการซ่อมแซม เจ้าของคนหนึ่งอาจสร้างความเสียหายให้กับเรือ แต่เจ้าของทุกคนอาจต้องรับผิดชอบในการซ่อมแซม เจ้าของแต่ละคนจะมีการควบคุมบำรุงรักษาซ่อมแซมอัพเกรดและปรับแต่งอื่น ๆ เพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในเรืออาจจำเป็นต้องได้รับการอนุมัติจากเจ้าของทุกคน บริษัท บางแห่งอาจห้ามการปรับแต่งใด ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่เป็นปัญหานี้โดยสิ้นเชิง เจ้าของเศษส่วนเสียสละการควบคุมเพื่อลดต้นทุนและลดความรับผิดชอบต่อตัวเรือเอง
