สาเหตุทั่วไปของการเสียชีวิตของรถจักรยานยนต์รวมถึงการด้อยค่าของแอลกอฮอล์การเร่งความเร็วและการไม่มีประสบการณ์หรือจากไดรเวอร์อื่น ๆ บนท้องถนน รถจักรยานยนต์มีแนวโน้มที่จะผิดพลาดน้อยกว่ารถยนต์และรถบรรทุกทำให้อุบัติเหตุรอดชีวิตน้อยลงสำหรับไดรเวอร์ของพวกเขา แนวโน้มของอุบัติเหตุและการเสียชีวิตอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามแนวโน้มทางเศรษฐกิจโปรแกรมความปลอดภัยและปัจจัยอื่น ๆ หลายประเทศมีสถิติการเกิดอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์แยกต่างหากเพื่อประโยชน์ในการวิเคราะห์โดยหน่วยงานประกันภัยหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลและผู้มีส่วนได้เสียอื่น ๆ
ปัจจัยต่างๆเช่นอายุและความไม่รู้สามารถมีส่วนร่วมในการเสียชีวิตของรถจักรยานยนต์ การวิจัยโดยการบริหารความปลอดภัยการขนส่งบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกาแสดงให้เห็นว่าอุบัติเหตุมากกว่าครึ่งเกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่มากกว่า 40 คนไดรเวอร์ใหม่ทุกเพศทุกวัยมีความเสี่ยงเพิ่มขึ้นจากการทำผิดพลาดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่มืดหรือในสภาพอากาศไม่ดีเช่นฝนและหิมะ พวกเขาอาจมีความสามารถในการกู้คืนน้อยลงในกรณีที่มีสไลด์หรือปัญหาอื่น ๆ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุ
การเร่งเป็นอีกปัจจัยที่ทำให้เกิดการเสียชีวิตของรถจักรยานยนต์ อุบัติเหตุจำนวนมากเกิดขึ้นที่เส้นโค้งซึ่งแสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่ที่เร่งความเร็วอาจไม่สามารถเจรจาต่อรองผลัดกันหรือฟื้นตัวจากสไลด์ในขณะที่นำทางเลี้ยว รถจักรยานยนต์ที่มีกำลังสูงสามารถเพิ่มอัตราการเสียชีวิตได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ใช้ในการจัดการอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานน้อยกว่า สามารถเพิ่มความเร็วและควบคุมได้ง่ายกว่าด้วยเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งกว่า
ความมึนเมาของแอลกอฮอล์และสารเสพติดอาจมีบทบาทในการเสียชีวิตของรถจักรยานยนต์ ผู้ขับขี่ที่มีความบกพร่องทางร่างกายมีเวลาตอบสนองช้าและอาจมีแนวโน้มที่จะตัดสินใจไม่ดีเช่นไม่สวมหมวกนิรภัย ผู้ขับขี่เกินขีด จำกัด แอลกอฮอล์ในเลือดที่แนะนำอาจมีบทลงโทษเช่นค่าปรับและคลาสบังคับในความพยายามที่จะ จำกัด จำนวนผู้ขับขี่ที่มีความบกพร่องทางถนน
ในที่สุดไดรเวอร์อื่น ๆ อาจผิดปกติในการเสียชีวิตของรถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ยากที่จะมองเห็นและผู้ขับขี่อื่น ๆ อาจล้มเหลวในการหาทางแก้ไขหรือทำผิดพลาดอื่น ๆ รอบ ๆ รถจักรยานยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ทางแยกและระหว่างการเปลี่ยนเลน ขนาดที่ค่อนข้างเล็กของรถจักรยานยนต์หมายถึงความผิดพลาดเช่นการรวมกันโดยไม่ตรวจสอบกระจกอาจส่งผลเสียร้ายแรงต่อผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์
โปรแกรมความปลอดภัยอาจมุ่งเน้นไปที่การให้ความรู้แก่ผู้ขับขี่อื่น ๆ เกี่ยวกับจักรยานยนต์เพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุหลายคันโดยทำให้ผู้ขับขี่ทุกคนตระหนักถึงการมีอยู่ของรถจักรยานยนต์และกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับทางด้านขวาและหัวข้อที่เกี่ยวข้อง กฎหมายในระดับภูมิภาคอาจมีผลกระทบได้เช่นกัน ตัวอย่างเช่นในบางภูมิภาคอนุญาตให้มีการแบ่งเลนสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ซึ่งสามารถเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการผ่านระหว่างเลนของยานพาหนะที่หยุดหรือเคลื่อนที่ช้าการฝึกฝนที่ถูกกฎหมายในยุโรปส่วนใหญ่
