อะไรคือพื้นฐานของการออกแบบหนอนหนอน?

การออกแบบหนอน-เกียร์เกี่ยวข้องกับเกียร์เกลียวหนึ่งตัวฟันซึ่งเป็นส่วนของส่วนของเกลียวและส่วนประกอบอื่นที่คล้ายกับสกรูส่วนประกอบที่มีลักษณะคล้ายสกรูเรียกว่าหนอนและโดยทั่วไปแล้วเกลียวของมันจะเป็นเกลียวที่สมบูรณ์โดยทั่วไปแล้วหนอนนี้จะใช้ในการขับเคลื่อนเกียร์ซึ่งสามารถให้แรงบิดได้มากมายในกรณีส่วนใหญ่การพยายามใช้อุปกรณ์เพื่อเปลี่ยนหนอนจะส่งผลให้การล็อคฟันพื้นฐานทั้งสองของการออกแบบเกียร์หนอนสามารถใช้ประโยชน์ได้ในปุ่มปรับแต่งของเครื่องสายซึ่งให้แรงบิดที่จำเป็นในการดึงสายที่สอนแล้วล็อคโดยอัตโนมัติเพื่อให้พวกเขานั้นแต่พวกเขามีฟันที่จัดเรียงตามแนวทแยงมุมเนื่องจากลักษณะโค้งของเกียร์สิ่งนี้ส่งผลให้ฟันแต่ละซี่มีลักษณะคล้ายกับส่วนที่ถูกตัดออกจากเกลียวชุดเกลียวแบบดั้งเดิมใช้สองเกียร์แม้ว่าการออกแบบหนอนเกียร์เป็นตัวแปรที่ไม่ได้แต่สิ่งเหล่านี้ใช้เกียร์ขดลวดหนึ่งอันและกระบอกสูบหรือก้านที่มีเกลียวเหมือนสกรูอยู่หนอนนี้สามารถมีฟันเดี่ยวที่พันรอบเส้นรอบประสบความสำเร็จเมื่อเทียบกับเกียร์เกลียวอื่น ๆอัตราส่วนเกียร์สำหรับชุดขดลวดมักจะ จำกัด อยู่ที่ประมาณ 10: 1 และชุดหนอน-เกียร์สามารถบรรลุอัตราส่วน 500: 1เนื่องจากธรรมชาติของการออกแบบหนอน-เกิร์มแต่ละการหมุนของหนอนแต่ละตัวจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหนึ่งฟันเพียงหนึ่งฟันดังนั้นการลดเกียร์จึงถูก จำกัด ในทางเทคนิคโดยมีฟันที่ขับเคลื่อนด้วยกี่ฟันอุปกรณ์ขับเคลื่อนที่มี 12 ฟันจะส่งผลให้อัตราส่วน 12: 1 หนึ่งอันที่มี 120 ฟันจะมีอัตราส่วน 120: 1 และอื่น ๆล็อค.ชุดหนอนหลายชุดมีฟันบนเกียร์ที่มีมุมตะกั่วขนาดเล็กมากซึ่งหมายความว่าพวกมันอยู่ใกล้กับฟันคู่ขนาน 90 องศาเช่นสามารถพบได้ในเกียร์สปาร์ปกติเกียร์เกลียวหากเกียร์มีมุมตะกั่วเล็ก ๆ เกียร์จะมีแนวโน้มที่จะล็อคกับฟันของหนอนแทนที่จะหมุนในบางกรณีนี่เป็นผลลัพธ์ที่เป็นที่ต้องการซึ่งสามารถใช้ประโยชน์จากอุปกรณ์ได้การล็อคการล็อคนี้สามารถป้องกันการเคลื่อนไหวที่ไม่พึงประสงค์ของระบบเนื่องจากแรงภายนอกบนเกียร์เช่นสตริงหรือแรงโน้มถ่วงที่มีแรงตึง