เหล็กโครเมียมโมลิบดีนัมหรือโครเมียมเป็นโลหะผสมเหล็กที่บางครั้งผู้คนเรียกว่าโครเมียมโมลิบดีน, โครเมียม - โมลิบดีนัมหรือ CrMo ในทางเทคนิคผู้ผลิตระบุว่าเป็นเหล็ก 4130 มีหลายชนิดของท่อ chromoly รวมถึงรูปร่างที่ไม่กลม ตัวอย่างของท่อรูปทรงแปลก ๆ คือท่อรูปกลีบดอกไม้ที่ใช้ในอุตสาหกรรมอากาศยาน ท่อบางท่อมีความแข็งแรงและประเภทอื่น ๆ เป็นท่อกลวง แต่คนส่วนใหญ่อ้างถึงวัสดุกลวงที่มีลักษณะคล้ายท่อเป็นท่อ
เดิมทีอุตสาหกรรมอากาศยานได้รับประโยชน์จากท่อโครเมี่ยมเนื่องจากมีความแข็งแรงสำหรับน้ำหนักของมัน ในที่สุดอุตสาหกรรมประเภทอื่น ๆ เช่นผู้ผลิตรถแข่งและผู้ผลิตจักรยานเริ่มใช้ประโยชน์จากความต้านทานแรงดึงและน้ำหนักเบาของโลหะผสม อุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่รวมการชุบโครเมียมลงในการออกแบบผลิตภัณฑ์ของพวกเขารวมถึง บริษัท กีฬายานยนต์หลายประเภทเช่นยานพาหนะทุกพื้นที่และผู้ผลิตรถบักกี้ ผู้ผลิตยานพาหนะอื่น ๆ ยังใช้ท่อสำหรับเฟรมสำหรับรถจักรยานยนต์โกคาร์ทและยานพาหนะที่คล้ายกัน
บริษัท บางแห่งเสนอรูปทรงและประเภทต่าง ๆ ของท่อ chromoly ท่อร็อดเป็นท่อแข็งที่เต็มไปด้วยท่อกลมกลวงและท่อสี่เหลี่ยมโดยทั่วไปจะกลวง ผู้ซื้ออาจซื้อท่อแบบพิเศษเช่นท่อทรงกลีบดอกไม้ที่ใช้ในอุตสาหกรรมการบิน ท่ออากาศพลศาสตร์แบบเบานี้เป็นที่นิยมมากสำหรับผู้ที่ชื่นชอบเครื่องบินทดลองเนื่องจากมีความต้านทานแรงดึงสูง บริษัท มักจะใช้ท่อ Chromoly เป็นท่อโครงสร้างในผลิตภัณฑ์ของตน
ความแข็งแรงของโครงสร้างอัลลอยเป็นเหตุผลหนึ่งที่คู่แข่งใช้ท่อในกรงม้วนบนยานพาหนะการแข่งขันของพวกเขา หน่วยงานกำกับดูแลบางแห่งไม่เห็นชอบกับโครเมี่ยมเนื่องจากรอยเชื่อมที่ไม่เหมาะสมอาจกลายเป็นเปราะและแตกได้ภายใต้ความเครียด เพื่อความปลอดภัยช่างเชื่อมต้องเตรียมโลหะให้เหมาะสมและปล่อยให้การเชื่อมเย็นลงอย่างช้าๆ หากรอยเชื่อมของ chromoly เย็นลงเร็วเกินไปรอยเชื่อมอาจแตกสลายภายใต้ความเค้นเช่นการกลิ้งในระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ
โดยทั่วไปแล้วนักปั่นจักรยานมักจะชอบโครงท่อ Chromoly แม้ว่าโลหะผสมนั้นไม่ได้มีน้ำหนักเบาเหมือนโลหะผสมเหล็กอื่น ๆ แต่ก็มีความต้านทานแรงดึงและความอ่อนตัวที่ดีกว่า ความแข็งแรงที่มากขึ้นช่วยให้ผู้สร้างสามารถใช้ท่อทินเนอร์ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้ การใช้งานท่อโลหะผสมก็คือการทำให้ชั้นวางจักรยานที่แข็งแกร่ง นักปั่นจักรยานนอกถนนมักจะต้องการชั้นวางจักรยานที่สามารถทนต่อการกระแทกจากการขับขี่ออฟโรดได้
นอกจากโครเมียมโมลิบดีนัมและเหล็กโลหะผสมนี้ยังมีองค์ประกอบอื่น ๆ เช่นคาร์บอนและแมงกานีส แมงกานีสเป็นองค์ประกอบที่นักโลหะวิทยามักใช้เพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับเหล็ก วัสดุอื่น ๆ ได้แก่ ฟอสฟอรัสกำมะถันและซิลิคอนจำนวนเล็กน้อย โดยทั่วไปแล้วจะมีธาตุเหล็กประมาณร้อยละ 95
