ผู้ตรวจการบริดจ์ทำอะไร?

ผู้ตรวจการสะพานเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการก่อสร้างวิศวกรโยธาผู้ตรวจสอบมีความคุ้นเคยกับระบบการวิเคราะห์การจัดอันดับโหลดที่จำเป็นสำหรับการออกแบบสะพานโรงจอดรถและโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งอื่น ๆนอกจากนี้พวกเขายังสามารถทำการประเมินสภาพเกี่ยวกับโครงสร้างสะพานอายุและมักจะเพิ่มการป้อนข้อมูลในการออกแบบการฟื้นฟูสมรรถภาพสำหรับการก่อสร้างทางหลวงสาธารณะผู้ตรวจการบริดจ์เป็นส่วนหนึ่งของทีมที่มีส่วนร่วมในการพัฒนาธุรกิจของโครงสร้างพื้นฐานถนนใหม่ตั้งแต่เริ่มต้น

อย่างน้อยที่สุดในสหรัฐอเมริกาผู้ตรวจการสะพานสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีสาขาวิศวกรรมโยธาและต้องได้รับการศึกษาอย่างต่อเนื่องและขอการรับรองงานของพวกเขาต้องการความเข้าใจในประวัติศาสตร์และแบบอย่างที่หลากหลายในการออกแบบและบำรุงรักษาสะพานโดยทั่วไปในสหรัฐอเมริกาเขาหรือเธอจะเป็นพลเมืองที่ทำงานภายใต้แนวทางที่กำหนดโดยรัฐบาลกลางและรัฐบาลของรัฐและรับผิดชอบในการใช้มาตรฐานการตรวจสอบสะพานแห่งชาติ (NBIS) กับงานของเขา

ในฐานะผู้เล่นทีมมือใหม่ผู้ตรวจการสะพานจะได้รับประสบการณ์ในโครงสร้างสะพานการก่อสร้างและวิธีการที่องค์ประกอบเหล่านั้นทำงานภายใต้ปัจจัยความเครียดที่หลากหลายต่อความเข้าใจที่ครอบคลุมเกี่ยวกับพฤติกรรมเชิงโครงสร้างเพื่อจุดประสงค์ในทางปฏิบัติทั้งหมดเขาจะได้เรียนรู้วิธีการสร้างสะพานเสียงที่ตรงกับรหัสและข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่หลากหลายและผ่านมาตรการความปลอดภัยที่อนุญาตสำหรับการใช้งานสาธารณะไม่ใช่เรื่องผิดปกติสำหรับเขาที่จะต้องมีการฝึกงานมาหลายปีก่อนที่เขาจะสามารถทำงานกับลูกเรือที่มีประสบการณ์

มักจะมีการตรวจสอบผู้ตรวจการสะพานที่มีประสบการณ์เพื่อทำการตรวจสอบความเสียหายการตรวจสอบเหล่านี้มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินความเสียหายของโครงสร้างที่เกิดจากการกระทำด้านสิ่งแวดล้อมหรือมนุษย์เมื่อเวลาผ่านไปมีการแสดงออกที่ใช้ในการตรวจสอบของรัฐบาลกลางที่เรียกว่าไม่ว่าจะสูงขึ้นไปในอากาศหรือใต้น้ำผู้ตรวจการสะพานสามารถพบการทดสอบใด ๆ และทั้งหมดตามที่ผู้จัดการโปรแกรมกำหนด

ความสามารถในการโหลดและความแข็งแรงของคอลัมน์เหล็กเป็นเพียงสองของการคำนวณทางคณิตศาสตร์ผู้ตรวจสอบสะพานที่เกี่ยวข้องกับทุกวันเนื่องจากโครงสร้างมีความเสี่ยงหลังจากเหตุการณ์น้ำท่วมหรือภัยพิบัติประเภทอื่น ๆ (จากการชนถึงไฟ) พวกเขามักจะพบว่าการเดินทางเมื่ออยู่ในสถานที่ผู้ตรวจการสะพานจะมองหารอยแตกเมื่อยล้าการกัดกร่อนและบางครั้งก็ไม่ได้เกียร์ใต้น้ำเพื่อศึกษาการก่อสร้างด้านล่างพื้นผิวน่านน้ำเพื่อตรวจสอบ“ การกัดเซาะ” ตะกอนที่เป็นอันตราย

เทคนิคการประเมินใหม่เช่นอนุภาคแม่เหล็กและการตรวจสอบอัลตราโซนิกกำลังถูกใช้ด้วยความถี่ที่มากขึ้นช่วยเพิ่มการตรวจสอบภาพมาตรฐานในทางปฏิบัติสะพานบางแห่งกำลังติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบการปล่อยเสียงที่ตรวจจับเสียงที่เกิดขึ้นเมื่อรอยแตกเติบโตขึ้น