คาเมนเฟืองคืออะไร?

เฟืองแคมติดอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งของเพลาลูกเบี้ยวในเครื่องยนต์เผาไหม้เฟืองนี้พร้อมกับสายพานไทม์มิ่งและเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงมีหน้าที่รักษาเวลาระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวมันคล้ายกับรอกหรือเกียร์แม้ว่าจะแตกต่างจากรอก แต่ก็มีสันเขาอยู่ด้านนอกและไม่เหมือนเกียร์ แต่ก็ไม่ได้สัมผัสโดยตรงกับเฟืองเฟืองตัวอื่น

การมีฟันอยู่ด้านนอกเข้าไปในโซ่ที่มีลิงก์ที่มีขนาดเท่ากันกับฟันของเฟืองโซ่วิ่งไปตามด้านนอกของเฟืองและเชื่อมต่อกับเฟืองเฟืองอีกอันหนึ่งคือเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งมักจะอยู่ใกล้กับเฟืองแคมเมื่อเชื่อมต่อกันด้วยโซ่เฟืองทั้งสองนี้สามารถเลี้ยวได้ในจังหวะเดียวกันแม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้สัมผัสก็ตามในยานพาหนะส่วนใหญ่เฟืองแคมมีเส้นผ่านศูนย์กลางสองเท่าของเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งหมายความว่าสำหรับการปฏิวัติสองครั้งของเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงเฟืองลูกเบี้ยวจะหมุนได้เพียงครั้งเดียวเมื่อเฟืองหมุนไปรอบ ๆ มันทำให้เพลาลูกเบี้ยวหมุนได้เช่นกันการหมุนนี้ถูกกำหนดเวลาเพื่อให้วาล์วบนเพลาลูกเบี้ยวเปิดและปิดในการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งพลังงานเชิงเส้นจะถูกแปลงเป็นพลังงานการหมุนระยะเวลาที่เหมาะสมระหว่างเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง

ชิ้นส่วนของเครื่องจักรใด ๆ ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถใช้เฟืองลูกเบี้ยวเพื่อช่วยควบคุมเวลาของส่วนประกอบเครื่องยนต์อุปกรณ์เหล่านี้มีการใช้งานมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 3 ก่อนยุคสามัญ (B.C.E)ในกรีกโบราณพวกเขาถูกใช้ในเครื่องจักรต่าง ๆ รวมถึงอาวุธและของเล่นในยุคปัจจุบันอุปกรณ์เหล่านี้สามารถพบได้ในยานพาหนะรวมถึงรถยนต์และรถบรรทุก

ทำจากโลหะที่แข็งแกร่งและศึกษาเช่นอลูมิเนียมเฟืองแคมสามารถทำงานได้เป็นเวลานานโดยไม่ต้องเสื่อมสภาพแม้ว่าชิ้นส่วนเหล่านี้จะทนทาน แต่พวกเขามักจะต้องถูกแทนที่ในรถยนต์และรถบรรทุกระหว่างทุก ๆ 60,000 ถึง 100,000 ไมล์โดยปกติแล้วห่วงโซ่เวลาจะถูกแทนที่ในเวลาเดียวกันกับสองเฟืองการสึกหรอในที่สุดบนเฟืองแคมเกิดขึ้นเนื่องจากห่วงโซ่เวลาสามารถคลายได้ตลอดเวลากระบวนการแทนที่ส่วนประกอบเหล่านี้อาจเป็นเรื่องยากและใช้เวลานานและมักจะทำโดยช่างที่ผ่านการฝึกอบรม