ลูกรอกคอมเพรสเซอร์คืออะไร?

รอกคอมเพรสเซอร์เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการให้พลังงานแก่ปั๊มจากมอเตอร์โดยทั่วไปสร้างขึ้นจากเหล็กหล่อหรือโลหะผสมโลหะรอกคอมเพรสเซอร์ยังใช้การออกแบบการพูดจากศูนย์กลางกลางของรอกไปจนถึงวงแหวนด้านนอกที่ทำหน้าที่เป็นพัดลมเพื่อทำให้ปั๊มคอมเพรสเซอร์เย็นลงผู้ผลิตหลายรายใช้ลูกรอกคอมเพรสเซอร์เพื่อปรับสมดุลคอมเพรสเซอร์เพื่อให้ได้ปั๊มทำงานที่ราบรื่นคุณสมบัติทั่วไปอีกประการหนึ่งของรอกนี้คือร่องเข็มขัดหลายอันเพื่อให้การทำงานแบบลื่นเมื่ออยู่ภายใต้โหลดที่รุนแรง

คอมเพรสเซอร์จำนวนมากใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อให้พลังงานแก่ปั๊มเครื่องจักรเหล่านี้มักใช้ชุดรอกไดรฟ์ที่ประกอบด้วยรอกมอเตอร์และคอมเพรสเซอร์และสายพานไดรฟ์ออกแบบมาเพื่อทำงานเป็นคู่รอกมอเตอร์มักจะมีขนาดเล็กกว่าลูกรอกคอมเพรสเซอร์และผลิตโดยทั่วไปของวัสดุเดียวกับหน่วยคอมเพรสเซอร์เข็มขัดประเภท V หรือเข็มขัดฟันเฟืองเป็นรูปแบบของเข็มขัดที่ใช้กันมากที่สุดและเมื่อใช้งานสายพาน V-type มักจะทำงานเป็นทวีคูณของสองหรือสามการใช้เข็มขัดหลายสายให้พื้นที่สัมผัสสูงสุดระหว่างรอกและเข็มขัดดังนั้นจึงกำจัดการลื่นไถลภายใต้การต้านทานอย่างรุนแรง

การออกแบบที่พบบ่อยครั้งหนึ่งในรอกคอมเพรสเซอร์เป็นการรักษาที่คล้ายกับใบมีดของพัดลมเมื่อลูกรอกหมุนใบมีดจะดันอากาศบริสุทธิ์ข้ามครีบทำความเย็นคอมเพรสเซอร์ลดความร้อนใด ๆ ที่เกิดจากแรงเสียดทานภายในกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์ความร้อนเป็นผลพลอยได้จากการบีบอัดอากาศ/แก๊สและความร้อนนี้สามารถทำลายคอมเพรสเซอร์ได้หากได้รับอนุญาตให้ไม่ได้รับการรักษาเมื่อใช้ในสภาพแวดล้อมที่สกปรกบางอย่างเช่นสีและร้านขายของตัวเองพัดลมยังช่วยให้อากาศเคลื่อนที่ผ่านตัวกรองไอดีของคอมเพรสเซอร์ลดเสียบตัวกรองและลดช่วงเวลาการเปลี่ยนแปลง

เมื่อใช้ในแอปพลิเคชันยานยนต์คอมเพรสเซอร์ที่จะดำเนินการนอกอุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์รอกคอมเพรสเซอร์ใช้การออกแบบรอกคลัทช์ไฟฟ้าคลัทช์เป็นประจำรูปแบบของรอกนี้ช่วยให้เข็มขัดหมุนลูกรอกกำที่ความเร็วเครื่องยนต์โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมคอมเพรสเซอร์เมื่อต้องการคอมเพรสเซอร์เช่นเดียวกับกรณีที่มีปั๊มคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศอุปกรณ์คลัตช์ไฟฟ้าสามารถเปิดใช้งานได้โดยการพลิกสวิตช์ควบคุมบนแผงควบคุมยานพาหนะคลัตช์มีส่วนร่วมขับคอมเพรสเซอร์ด้วยความเร็วเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพและให้กำลังเครื่องปรับอากาศเพื่อทำให้ห้องโดยสารของยานพาหนะเย็นลงเมื่อไม่จำเป็นอีกต่อไปสวิตช์จะถูกปิดดังนั้นจึงตัดกำลังไปที่คลัตช์ปลดและอนุญาตให้สายพานขับรถไปขี่อีกครั้งบนรอกคอมเพรสเซอร์หมุนได้อย่างอิสระ