คอมเพรสเซอร์ไฟกระชากคืออะไร?

ไฟกระชากคอมเพรสเซอร์ไหลผ่านคอมเพรสเซอร์ที่เทียบกับทิศทางของการไหลในระหว่างการทำงานปกติหรือการไหลแบบสั่นในทั้งสองทิศทางไฟกระชากอาจส่งผลให้เกิดเงื่อนไขที่เรียกว่าแผงลอยคอมเพรสเซอร์ซึ่งหยุดคอมเพรสเซอร์และอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงในกรณีของเครื่องยนต์กังหันเช่นเครื่องยนต์เครื่องบินเจ็ทไฟกระชากซึ่งส่งผลให้แผงลอยสามารถทำให้เครื่องยนต์หยุดหรือล้มเหลวหากเสียหายความล้มเหลวนี้เป็นที่รู้จักกันว่าเป็นสาเหตุของการชนของเครื่องบินจำนวนมากรวมถึงการทิ้งฉุกเฉินที่มีชื่อเสียงของเครื่องบินเจ็ท A320 A320 ในแม่น้ำฮัดสันใกล้กับนิวเจอร์ซีผู้ที่ชื่นชอบเช่นเดียวกับที่สามารถเกิดขึ้นได้ในเทอร์โบชาร์จเจอร์ในเครื่องยนต์ยานยนต์

เครื่องยนต์เครื่องบินโดยเฉพาะอย่างยิ่งกังหันและเครื่องยนต์เจ็ทมักจะเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งเมื่อพูดถึงการเพิ่มขึ้นของคอมเพรสเซอร์เงื่อนไขจำนวนมากสามารถนำไปสู่ปรากฏการณ์นี้ แต่ส่วนใหญ่เกิดขึ้นภายใต้เงื่อนไขที่คอมเพรสเซอร์เกินพิกัดเกินความสามารถในการเคลื่อนย้ายอากาศมากขึ้นโดยพื้นฐานแล้วความดันด้านหลังของอากาศอัดที่ถูกขับออกจากคอมเพรสเซอร์เกินความจุสูงสุดของคอมเพรสเซอร์สิ่งนี้ทำให้เกิดการไหลของอากาศย้อนหลังอย่างฉับพลันและรุนแรงในทิศทางตรงกันข้ามของการไหลปกติขึ้นอยู่กับความรุนแรงของไฟกระชากและเงื่อนไขอื่น ๆ สิ่งนี้อาจส่งผลให้เกิดการไหลของการไหลกลับไปกลับมาผ่านคอมเพรสเซอร์หรือทำให้คอมเพรสเซอร์หยุดหรือล้มเหลว

เมื่อเครื่องยนต์เจ็ทประสบกับไฟกระชากของคอมเพรสเซอร์การไหลเวียนของอากาศมักส่งผลให้เกิดเสียงดังและการขับออกจากอากาศหรือโรคเกาต์เปลวไฟจากการบริโภคเครื่องยนต์สิ่งนี้สามารถสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์และทำให้เครื่องยนต์ล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ในกรณีที่รุนแรงน้อยกว่ามันส่งผลให้แผงเครื่องยนต์หรือสปัตเตอร์เครื่องยนต์เจ็ทยุคแรกพบปรากฏการณ์นี้บ่อยขึ้นเนื่องจากระบบการส่งเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมเนื่องจากเงื่อนไขที่ทำให้เกิดไฟกระชากของคอมเพรสเซอร์และเข้าหาจุดวิกฤติเครื่องยนต์เจ็ทที่ทันสมัยมีระบบอัตโนมัติในการส่งการส่งเชื้อเพลิงเพื่อช่วยป้องกันการกระชากเศษซาก, เงื่อนไขที่รุนแรงหรือความล้มเหลวของอุปกรณ์อื่น ๆ ยังคงอาจทำให้เกิดการกระชากของคอมเพรสเซอร์อย่างไรก็ตาม

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ปรากฏการณ์ของคลื่นคอมเพรสเซอร์ที่มีประสบการณ์โดยเทอร์โบชาร์จเจอร์นี่คือชุดของเสียงดังที่ความถี่อย่างรวดเร็วเนื่องจากก๊าซไอเสียในเทอร์โบชาร์จเจอร์แกว่งทำให้กลไกหยุดและเริ่มต้นหรือเร่งความเร็วและชะลอตัวลงปรากฏการณ์นี้สามารถเกิดขึ้นได้ในระบบปิดใด ๆ ที่ใช้คอมเพรสเซอร์ที่มีการไหลในทิศทางที่เฉพาะเจาะจงภายใต้การทำงานปกติการสร้างแรงดันใด ๆ ต่อทิศทางของการไหลที่ทำให้เกิดการพลิกกลับของการไหลผ่านคอมเพรสเซอร์สามารถเรียกได้ว่าเป็นคอมเพรสเซอร์ไฟกระชาก