การเคลือบแปลงคืออะไร?

การเคลือบการแปลงคือการรักษาพื้นผิวโลหะที่ให้การตกแต่งการกัดกร่อนและความต้านทานการสึกหรอหรือชั้นที่เปิดกว้างสำหรับสีสีย้อมน้ำมันหล่อลื่นหรือกาวการเคลือบเหล่านี้ทำได้โดยกระบวนการทางเคมีหรือเคมีไฟฟ้าซึ่งแปลงส่วนประกอบของพื้นผิวโลหะให้เป็นผิวที่ต้องการกระบวนการแปลงที่พบมากที่สุดเหล่านี้คือออกไซด์ฟอสเฟตและโครเมตการแปลงออกไซด์ใช้กับโลหะต่าง ๆ เป็นการตกแต่งและทนต่อการกัดกร่อนและรวมถึงการระเบิดปืน, ออกไซด์สีดำออกไซด์และการรักษาแบบอะโนไดซ์การแปลงฟอสเฟตและโครเมตให้การตกแต่งที่เชี่ยวชาญมากขึ้นปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบนำไฟฟ้าไพรเมอร์สำหรับสีและกาวหรือชั้นอ่างเก็บน้ำสำหรับน้ำมันหล่อลื่น

ชิ้นส่วนโลหะมักได้รับการรักษาด้วยการเสริมสร้างพื้นผิวหรือการเปลี่ยนแปลงกระบวนการเพื่อปรับปรุงลักษณะที่ปรากฏหรือลักษณะการทำงานของโลหะตระกูลการเคลือบแบบแปลงการรักษาเป็นตัวอย่างที่ใช้กันอย่างแพร่หลายของกระบวนการประเภทนี้และอาจนำไปใช้กับช่วงของโลหะรวมถึงเหล็กกล้าทองแดงอลูมิเนียมและทองเหลืองทำได้โดยการประมวลผลทางเคมีหรือเคมีไฟฟ้าการเคลือบแปลงเปลี่ยนและเพิ่มลักษณะพื้นผิวที่มีอยู่

การเคลือบออกไซด์การแปลงออกไซด์ซึ่งเป็นหนึ่งในสามสายพันธุ์ทั่วไปมักใช้กับโลหะผสมเหล็กเช่นเหล็กแม้ว่าบางครั้งมันจะใช้กับทองแดงและทองเหลืองการเคลือบออกไซด์ทำได้โดยการเปิดเผยพื้นผิวโลหะกับสารเคมีที่ทำปฏิกิริยากับส่วนประกอบเฉพาะในโลหะเพื่อสร้างชั้นออกไซด์ที่เพิ่มขึ้นการเคลือบเหล่านี้ให้ความต้านทานการกัดกร่อนของโลหะที่ผ่านการบำบัดคุณภาพการตกแต่งความเสถียรของมิติและในบางกรณีชั้นที่เปิดกว้างสำหรับสีตัวอย่างของการเคลือบออกไซด์ ได้แก่ การปั่นปืนสีดำออกไซด์การอาบน้ำแบบแช่และอะโนไดซ์การรักษาด้วยการแปลงออกไซด์โดยทั่วไปจะพบได้ในชิ้นส่วนที่ผลิตจำนวนมากเช่นตัวยึด, ตลับลูกปืน, อาวุธปืน, ส่วนทางรถไฟและเครื่องมือ

สมาชิกคนที่สองของตระกูลสารเคลือบผิวแปลงคือการรักษาฟอสเฟตยังเป็นที่รู้จักกันในชื่อทางการค้าเช่น lubrite และ parkerizing การเคลือบผิวสีเทาด้านนี้เกี่ยวข้องกับการฉีดพ่นพลังงานฟอสเฟตหรือกระบวนการแช่ในระหว่างที่ชั้นผลึกของเหล็กสังกะสีหรือแมงกานีสเป็น "ปลูก" บนพื้นผิวโลหะเหล็กฟอสฟอรัสถูกนำไปใช้เป็นชั้นที่ทนต่อการกัดกร่อนและชั้นไพรเมอร์สำหรับการทาสีชั้นสังกะสีถูกใช้เป็นสีรองพื้นสีบนยานยนต์หรือรถบรรทุกและเครื่องใช้ในประเทศการเคลือบสังกะสียังใช้กับการวาดรูปแบบเย็นตายเพื่อยืดอายุของพวกเขาชั้นของแมงกานีสฟอสเฟตถูกนำไปใช้กับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่มีความเครียดสูงเช่นลูกสูบแหวนเพลาลูกเบี้ยวและเกียร์ที่ทำหน้าที่เป็นตัวลดแรงเสียดทานและอ่างเก็บน้ำสำหรับน้ำมันหล่อลื่น

ประเภทการเคลือบแปลงที่สามการรักษาโครเมตให้การเคลือบผิวที่ชัดเจนหรือสีเหลืองบนชิ้นส่วนโลหะการเคลือบโครเมตสามารถใช้ร่วมกับกระบวนการอื่น ๆ เช่นอะโนไดซ์ที่ใช้เป็นเลเยอร์สวมหน้ากากเพื่อสร้างเส้นทางการนำไฟฟ้ายังเป็นที่รู้จักกันในชื่อ irridite หรือ alodine การตกแต่งเหล่านี้ให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและดำเนินการไฟฟ้าได้ดีพวกเขาอาจถูกนำไปใช้เป็นไพรเมอร์สำหรับสีและสีย้อมโดยทั่วไปแล้วการเคลือบโครเมตจะถูกนำไปใช้เป็นชั้นป้องกันบนโลหะผสมอลูมิเนียมซึ่งไม่สามารถเป็นอะโนไดซ์เสร็จสิ้นสำหรับแหล่งจ่ายไฟอิเล็กทรอนิกส์และเป็นการรักษาแบบสัมผัสสำหรับชิ้นส่วนที่ทาสีหรืออะโนไดซ์