เกียร์ต่างกันคืออะไร?

เฟืองที่แตกต่างเป็นอุปกรณ์เชิงกลที่ใช้ในการแปลงและถ่ายโอนแรงบิดในมารยาทที่หลากหลายโดยทั่วไปจะมีการใช้ความแตกต่างเพื่อกระจายแรงบิดจากเพลาเดี่ยวไปยังเพลาสองตัวขึ้นไปบางครั้งสิ่งที่ตรงกันข้ามสามารถเกิดขึ้นได้โดยที่แรงบิดของเพลาสองตัวขึ้นไปจะถูกถ่ายโอนไปยังเพลาเดียวเท่านั้นในขณะที่เกียร์ต่างกันสามารถมีหลายรูปแบบ แต่ส่วนใหญ่พบได้ในรถยนต์ในแอพพลิเคชั่นนี้แรงบิดของเพลาเดี่ยวจะถูกกระจายเป็นสองเพลาที่แตกต่างกันซึ่งแต่ละอันจะเปลี่ยนล้อขับ

ในขณะที่เฟืองเฟืองสามารถพบได้ในกลไกและเครื่องจักรที่แตกต่างกันมากมายรถยนต์ที่ทันสมัยมีแนวโน้มที่จะใช้ประโยชน์ได้มากที่สุดพวกเขา.เมื่อรถยนต์เลี้ยวล้อทั้งสองด้านของรถควรหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกันล้อที่อยู่ใกล้กับทิศทางของการเลี้ยวจะต้องหมุนช้ากว่าล้อที่หันหน้าหนีจากเทิร์นสำหรับรถที่จะทำสิ่งนี้วงล้อหลังแต่ละอันต้องการเพลาขับแต่ละตัวของตัวเอง แต่แรงบิดจะต้องกระจายอย่างสม่ำเสมอ

เกียร์ที่แตกต่างกันสำเร็จโดยการกระจายแรงบิดให้กับวงล้อแต่ละตัวสิ่งนี้ทำได้ผ่านการจัดเรียงเกียร์พิเศษที่พบ ณ จุดที่เพลาขับจากเครื่องยนต์ตรงกับเพลาขับทั้งสองเครื่องยนต์ด้านในของรถยนต์จะสร้างแรงบิดซึ่งจะเพิ่มขึ้นผ่านการส่งผ่านจากการส่งผ่านเพลาไดรฟ์เดี่ยวหมุนกล่องเกียร์ที่แตกต่างกัน

กล่องเกียร์ที่แตกต่างกันสามารถพบได้ในการจัดเรียงที่หลากหลาย แต่การจัดเรียงนั้นค่อนข้างเป็นสากลในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์เฟืองเฟืองเฟืองแบบเกลียวที่ส่วนท้ายของเพลาขับเกียร์จะเปลี่ยนเกียร์ล้อมงกุฎขนาดใหญ่ขึ้นเกียร์ล้อมงกุฎมีเส้นผ่านศูนย์กลางค่อนข้างใหญ่และมีรูขนาดใหญ่อยู่ตรงกลางในขณะที่ฟันของเกียร์ส่วนใหญ่ออกมาจากด้านข้างฟันของล้อมงกุฎจะเผชิญหน้าด้วยวิธีนี้เฟืองเฟืองจากเครื่องยนต์สามารถเชื่อมต่อกับเกียร์มงกุฎ

จาก Crown Gear มาพร้อมกับการจัดเรียงเกียร์ที่ไม่เหมือนใครซึ่งมีการกระจายแรงบิดอย่างสม่ำเสมอระหว่างเพลาขับทั้งสองบนใบหน้าของวงล้อมงกุฎเป็นสิ่งที่เรียกว่ากรงที่แตกต่างกันซึ่งมีเกียร์สองตัวที่โค้งไปทั้งสองข้างใบหน้าของเกียร์เหล่านี้ตั้งฉากกับวงล้อมงกุฎซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถเข้าร่วมกับเกียร์ที่จับคู่ได้อีกสองเกียร์เกียร์สองตัวอื่น ๆ เหล่านี้ประกอบไปด้วยปลายด้านหนึ่งของเพลาไดรฟ์แต่ละตัว

โดยไม่มีเพลาไดรฟ์ที่แตกต่างกันหรือสองเพลาที่แตกต่างกันผลข้างเคียงที่หลากหลายอาจเกิดขึ้นได้ในรถยนต์และส่วนประกอบหนึ่งในสิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดคือความเสียหายของยางซึ่งเป็นผลมาจากการลากยางสิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อยางด้านนอกไม่สามารถหมุนได้เร็วกว่ายางด้านในการลากดังกล่าวอาจส่งผลให้เกิดความเสียหายและความล้มเหลวของระบบขับเคลื่อน