รอกเกียร์เบลต์คืออะไร?

Gearbelt รอกหรือที่เรียกว่าเข็มขัดเวลาเป็นส่วนหนึ่งของระบบลูกรอกที่ใช้ประโยชน์จากระบบลูกรอกเกียร์และระบบลูกรอกสายพาน การออกแบบขั้นพื้นฐานของระบบรอกเกียร์เข็มขัดประกอบด้วยเข็มขัดที่มีร่องหรือขอบยื่นออกมาจากเยื่อบุด้านใน เพลาของระบบรอกยังมีร่องเหล่านี้หรือ "ฟัน" ซึ่งเชื่อมต่อกับร่องด้านในของสายพานเพื่อหมุนรอบแกนของเพลา ระบบรอกชนิดนี้ใช้ในด้านต่าง ๆ มากมายรวมถึงการผลิตและเขตอุตสาหกรรม จุดประสงค์ของรอกเกียร์คือการจัดหาระบบรอกที่ไม่ได้อาศัยแรงเสียดทานเพียงอย่างเดียวในการทำงาน

ในการผลิตสายพานอาจใช้ลูกรอกเฟืองโดยใช้วิธีขนส่งสิ่งของบางประเภทจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่ง ในขณะที่เพลาหนึ่ง - ทรงกระบอกรูปทรงกระบอก - ขับที่ปลายด้านหนึ่งของสายพานลำเลียง, เพลาหมุนที่มีรูปร่างคล้ายกันอีกอันในการเคลื่อนที่แบบซิงโครไนซ์กับเพลาขับ เพลากระบอกแต่ละอันมีร่องที่เชื่อมต่อกับร่องด้านในของสายพานลำเลียงขับสายพานตามความยาวทั้งหมดของระบบรอก หากสายพานมีความยาวก็จะมีแกนกลางกระบอกที่หมุนในขณะที่รองรับน้ำหนักของสายพาน

ครั้งหนึ่งเคยใช้รอกเกียร์ในระบบส่งกำลังสำหรับยานยนต์ สายพานทำจากโลหะอัลลอยที่แข็งแรงและทนทานซึ่งทนทานต่อการฉีกขาดและทำด้วยร่องละเอียดที่จะจับและเชื่อมต่อกับเพลาของเพลาขับ อย่างไรก็ตามการใช้ระบบรอกชนิดนี้พิสูจน์แล้วว่าเป็นข้อเสียเพราะพลังของมอเตอร์อาจแข็งแกร่งเกินกว่าที่จะเปลี่ยนเกียร์ เมื่อพลังงานมากเกินไปถูกนำไปใช้กับมอเตอร์ลูกรอกเฟืองจะถูกทำลายและจะต้องมีการเปลี่ยน รอกชนิดนี้หยุดใช้ในรถยนต์และถูกแทนที่ด้วยรอกสายพานที่ใช้แรงเสียดทาน

เมื่อเลือกรอกแบบเฟืองที่จะใช้ในระบบลูกรอกต้องตรวจสอบขนาดเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปลอดภัยและมั่นคง มิติหนึ่งที่จะมองหาคืออัตราส่วนระหว่างเพลาขับกับเพลารอง อีกมิติที่ควรพิจารณาคือความยาวที่เฟืองควรจะพอดีและแน่นรอบเพลาแต่ละอัน มิติที่สำคัญสุดท้ายคือขนาดและรูปร่างของร่องของเพลาและสายพาน ร่องเหล่านี้จะต้องจับคู่กันเพื่อเชื่อมต่ออย่างถูกต้องและขับเคลื่อนระบบลูกรอกเกียร์ทั้งหมด