เกียร์ขดลวดคืออะไร?

เกียร์เกลียวเป็นเกียร์ที่มีฟันซึ่งตั้งอยู่ในมุมฟันฟันที่ทำมุมมีส่วนร่วมอย่างช้าๆและราบรื่นทำให้เกียร์ขดลวดเงียบและราบรื่นขึ้นในการทำงานมากกว่าเกียร์ชนิดอื่น ๆ อีกมากมายรถยนต์มักจะติดตั้งเกียร์แบบเกลียวด้วยเหตุผลนี้และการออกแบบนี้อาจใช้ในแอพพลิเคชั่นอื่น ๆ อีกมากมายเช่นกันเกียร์เหล่านี้มีขนาดที่หลากหลายสำหรับงานที่หลากหลาย

เกียร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนแรงไม่ว่าจะเป็นเกียร์อื่นหรือไปยังวัตถุอื่น ๆพวกเขามีข้อได้เปรียบเชิงกลที่แตกต่างกันซึ่งสามารถใช้เกียร์ขนาดเล็กเพื่อเปลี่ยนเกียร์ขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อคูณแรงนักปั่นจักรยานตระหนักดีถึงความได้เปรียบเชิงกลนี้เนื่องจากการเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์บนจักรยานจะบังคับให้นักปั่นจักรยานทำงานได้มากขึ้นหรือทำให้งานนักปั่นจักรยานง่ายขึ้นอัตราส่วนเกียร์ที่ต่ำกว่าซึ่งเกียร์มีขนาดใกล้เคียงกับขนาดเท่ากันต้องการพลังงานน้อยลง แต่พวกเขายังสร้างการเคลื่อนไหวแบบหมุนได้น้อยลงในขณะที่การปันส่วนเกียร์สูงบังคับให้นักปั่นจักรยานทำงานหนักขึ้นของเกียร์พวกเขามักจะนึกถึงเกียร์เดือยเกียร์รูปทรงฟันเฟืองแบบคลาสสิกที่มีฟันตรงแบบเรียบง่ายเกียร์แบบขดลวดได้รับการออกแบบในทำนองเดียวกันยกเว้นว่าฟันจะทำงานในแนวทแยงมุมข้ามด้านข้างของเกียร์แทนที่จะเป็นแนวตั้งฉากการออกแบบเกียร์แบบเกลียวมีข้อได้เปรียบที่แน่นอนอยู่เบื้องหลังการทำงานที่ราบรื่นและเงียบลงซึ่งเกิดจากการเชื่อมต่อที่ช้าของเกียร์ขดลวดเกียร์แบบขดลวดมักจะสึกหรอน้อยลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากโหลดของแรงถูกกระจายแทนที่จะเข้มข้นและฟันมีน้อยกว่าที่จะบิ่น

นอกเหนือจากการเชื่อมต่อในระดับคู่ขนานโดยมีเกียร์เคียงข้างกันเกียร์แบบขดลวดส่วนใหญ่ยังสามารถทำงานได้อย่างตั้งฉากกันเมื่อฟันของเกียร์ได้รับการออกแบบอย่างถูกต้องนี่อาจเป็นเคล็ดลับเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ดีในบางกรณีการออกแบบเกียร์แบบเกลียวมีแนวโน้มที่จะสร้างแรงขับหนักโหลดขนานกับเพลา แต่สิ่งนี้สามารถชดเชยได้ด้วยการใช้ตลับเกียร์ก้างปลาเกียร์มีฟันสองชุดเคียงข้างกันเอียงไปตามมุมที่แตกต่างกันสิ่งนี้จะช่วยลดปริมาณของแรงขับขจัดความจำเป็นในการใช้ตลับลูกปืนพิเศษเกียร์ก้างปลาอาจมีรูปแบบรูปตัววีหรือฟันมุมสองชุดที่มีร่องอยู่ตรงกลางขึ้นอยู่กับอายุของเกียร์และที่พวกเขาถูกประดิษฐ์เทคนิคการประดิษฐ์ที่เก่ากว่ามักจะต้องมีการปรากฏตัวของรางอยู่ตรงกลางของเกียร์แบบสองเท่าในขณะที่เกียร์ใหม่มักจะขาดคุณสมบัตินี้