เจ็ทคอมเพรสเซอร์คืออะไร?

คอมเพรสเซอร์เจ็ทเป็นกลไกหลักของเครื่องยนต์เจ็ทที่บีบอัดการไหลของอากาศที่เข้ามาสำหรับขั้นตอนการเผาไหม้ของการทำงานของเครื่องยนต์เครื่องยนต์เจ็ทมักจะประกอบด้วยองค์ประกอบคอมเพรสเซอร์และกังหันและในกรณีของเครื่องยนต์เทอร์โบเป็นองค์ประกอบพัดลมระยะแรกเพิ่มเติมคอมเพรสเซอร์ส่งอากาศความดันสูงไปยังห้องเผาไหม้ที่อากาศและเชื้อเพลิงถูกไฟไหม้การไหลของก๊าซพลังงานสูงที่เป็นผลลัพธ์จะเปลี่ยนกังหันซึ่งให้พลังงานในการใช้งานคอมเพรสเซอร์ซึ่งจะช่วยให้วัฏจักรการดำเนินงานค้ำจุนโดยปกติแล้วคอมเพรสเซอร์เจ็ทประกอบด้วยชุดสลับของใบมีดแบบคงที่และการหมุนซึ่งอำนวยความสะดวกในการบีบอัดอากาศไอดี

มีสองประเภทพื้นฐานของเครื่องยนต์เจ็ท: Turbojet และ Turbofanแม้ว่าพวกเขาจะแตกต่างกันในหลายวิธีพื้นฐาน แต่หลักการดำเนินงานของพวกเขายังคงเหมือนเดิมและทั้งสองใช้องค์ประกอบคอมเพรสเซอร์เจ็ทภายในในเครื่องยนต์ Turbofan บายพาสสูงที่ทันสมัยคอมเพรสเซอร์เป็นขั้นตอนที่สองของเครื่องยนต์และนำหน้าด้วยพัดลมบายพาสขนาดใหญ่อากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์จะถูกเร่งด้วยพัดลมบายพาสและนำไปยังคอมเพรสเซอร์ซึ่งมักจะประกอบด้วยสองส่วน mdash;ต่ำและขั้นตอนแรงดันสูงเมื่ออากาศผ่านสองขั้นตอนนี้มันจะถูกบีบอัดอย่างต่อเนื่องเพื่อความดันสูงมากและถูกบังคับให้เข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์

ในห้องเผาไหม้อากาศอัดผสมกับเชื้อเพลิงเครื่องบินเจ็ทและติดไฟการระเบิดของก๊าซพลังงานสูงที่เกิดขึ้นนั้นถูกนำผ่านชุดของกังหันอีกครั้งเป็นระยะต่ำและสูงซึ่งจะเปลี่ยนและให้พลังงานการหมุนที่จำเป็นในการหมุนคอมเพรสเซอร์วัฏจักรนี้ยังคงอยู่ตราบใดที่เชื้อเพลิงถูกส่งไปยังเครื่องยนต์ในเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทที่มีอายุมากกว่าไม่มีพัดลมบายพาสคอมเพรสเซอร์เจ็ทแสดงถึงขั้นตอนแรกของเครื่องยนต์ส่วนที่เหลือของกระบวนการยังคงเหมือนเดิมอย่างไรก็ตามเครื่องยนต์บายพาสสูงนั้นมีประสิทธิภาพและเงียบมากขึ้น

คอมเพรสเซอร์เจ็ทนั้นมีมากกว่าชุดของพัดลมที่เพิ่มแรงดันอากาศผ่านพวกเขาอย่างต่อเนื่องแฟน ๆ เหล่านี้มักจะประกอบไปด้วยชุดใบมีดแบบคงที่และหมุนการจัดเรียงนี้เป็นแรงผลักดันให้อากาศและชุดสิ่งกีดขวางที่สลับกันซึ่งบีบอัดอากาศความเร็วในการหมุนที่เกี่ยวข้องกับองค์ประกอบคอมเพรสเซอร์เจ็ทส่วนใหญ่สูงมากและแผ่นดิสก์พัดลมได้รับการออกแบบให้มีความสมดุลอย่างประณีตและแข็งแกร่งมากที่จะทนต่อความเครียดที่เกี่ยวข้องความล้มเหลวของแผ่นดิสก์คอมเพรสเซอร์ในระหว่างการทำงานมักจะเป็นเหตุการณ์หายนะที่มีแผ่นดิสก์ร้าวมักจะออกจากเครื่องยนต์และแม้กระทั่งการเจาะลำตัวเครื่องบินอย่างสมบูรณ์