บูชเชิงกลคืออะไร?

การบูชเชิงกลเป็นซับในรูปปลอกแขนที่ใช้เพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหรือเพื่อยับยั้งหรือ จำกัด การเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนบางครั้งเรียกว่าแบริ่งธรรมดาบูชเชิงกลจะใช้ในการจัดเรียงรูในส่วนที่อยู่กับกลไกและมีประสิทธิภาพในการแพร่กระจายแรงเสียดทานและสึกหรอเหนือพื้นผิวของบูชเมื่อเทียบกับการกำกับไปยังจุดหนึ่ง

องค์ประกอบพื้นฐานที่สุดของกลไกการบูชประกอบด้วยก้านหมุนหรือเพลาที่ไหลผ่านรูที่เรียงรายไปด้วยบูชเชิงกลก้านจึงสามารถหมุนได้ภายในบูชเชิงกลด้วยการหนุนการบรรเทาก้านของแรงเสียดทานและการสึกหรอที่เกิดจากการหมุน

ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเพลาข้อเหวี่ยงเป็นตัวอย่างของการบีบอัดกลไกการกลิ้ง/ตลับลูกปืนธรรมดา.แท่งลูกสูบเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงหมุนด้วยการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงผลักแท่งลูกสูบขึ้นและลงจุดเชื่อมต่อของก้านลูกสูบเหล็กและเพลาเหล็กขัดเงาเป็นรูในก้านซึ่งเรียงรายไปด้วยบูชบูชเชิงกลนี้ได้รับความช่วยเหลือจากการทำน้ำมันหล่อลื่นของน้ำมันเครื่องในการกระจายแรงเสียดทานของเพลาหมุน

ตัวอย่างของการบ็ุนเชิงกลที่ไม่ได้รับการหล่อลื่นจะใช้ในการติดตั้งผ่านฮัลล์ของเพลาใบพัดบน Aเรือที่มีเครื่องยนต์ในบอร์ดเพลาใบพัดไหลจากการส่งผ่านรูในตัวถังและลงไปในน้ำรูหรือการติดตั้งนี้เรียงรายไปด้วยแบริ่งต่อต้านการกัดกร่อนโพลิเมอร์หรือแบริ่งบรอนซ์ซึ่งกระจายความเสียดทานและลดการสึกหรอทั้งตัวถังและเพลานอกจากนี้การติดตั้งนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่เรือ

babbitt โลหะซึ่งมักเรียกว่าโลหะสีขาวและพลาสติกจะถูกใช้บ่อยกว่าวัสดุอื่น ๆ ในการผลิตบูชกลแรงเสียดทานเช่นเดียวกับน้ำหนักเบาและต้นทุนค่อนข้างต่ำวัสดุอื่น ๆ ที่ใช้ในบูชเชิงกลสามัญ ได้แก่ อลูมิเนียม, ยาง, บรอนซ์, คาร์บอนและเซรามิกส์ต่างๆ

การบูชเชิงกลหรือแบริ่งธรรมดาไม่ควรสับสนกับแบริ่งปกติแบริ่งปกติมักจะสร้างจากวัสดุที่ทนทานมากขึ้นมีแนวโน้มน้อยกว่าที่จะหล่อลื่นเมื่อเทียบกับการแนะนำการหล่อลื่นและมักจะเป็นส่วนที่เคลื่อนไหวในตัวเองเช่นในกรณีของลูกปืน