ตัวเก็บประจุมอเตอร์คืออะไร?

ตัวเก็บประจุมอเตอร์เป็นส่วนประกอบที่พบได้ทั่วไปในมอเตอร์ไฟฟ้าเฟสเดียวตัวเก็บประจุมอเตอร์มีสองประเภท: การเริ่มต้นและการทำงานตัวเก็บประจุเริ่มต้นใช้เพื่อให้มอเตอร์เฟสเดียวเป็นแรงผลักดันเริ่มต้นเพื่อเริ่มการหมุนของมอเตอร์และจะถูกทิ้งไว้ในวงจรจนกว่ามอเตอร์จะได้ความเร็วประมาณ 75% ของความเร็วในการวิ่งปกติณ จุดนี้สวิตช์แบบแรงเหวี่ยงหรือรีเลย์อิเล็กทรอนิกส์จะตัดการเชื่อมต่อตัวเก็บประจุออกจากวงจรตัวเก็บประจุที่ใช้งานจะถูกทิ้งไว้ในวงจรในขณะที่มอเตอร์ทำงานและให้บริการเพื่อเพิ่มคะแนนปัจจัยกำลังของมอเตอร์ตัวเก็บประจุมอเตอร์เป็นชนิดอิเล็กโทรไลต์และมักจะระบุได้อย่างง่ายดายว่าเป็นท่อส่วนประกอบตะกั่วสองตัวที่ติดตั้งอยู่ด้านนอกของปลอกมอเตอร์

มอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียวบรรลุความอนุเคราะห์จากสนามแม่เหล็กย้อนกลับที่สร้างขึ้นในขดลวดสเตเตอร์มอเตอร์โดยแหล่งจ่ายไฟกระแสสลับ (AC)ใบพัดแม่เหล็กถาวรที่อยู่ภายในสเตเตอร์ถูกบังคับให้“ ติดตาม” การวางแนวเหนือ/ใต้ของสนามสลับซึ่งทำให้มันหมุนได้ตามที่ทำเช่นนั้นแม้ว่าจะมีประสิทธิภาพมาก แต่โรเตอร์จะต้องได้รับการเขยิบดังนั้นจึงต้องพูดเพื่อเริ่มหมุนเมื่อใช้พลังงานเป็นครั้งแรกในมอเตอร์เริ่มต้นของตัวเก็บประจุแรงผลักดันนี้มาจากตัวเก็บประจุมอเตอร์เริ่มต้นและที่คดเคี้ยวซึ่งสร้างอคติในสนามแม่เหล็กเพื่อหมุนโรเตอร์เมื่อมอเตอร์ถึง 75% ของความเร็วในการหมุนที่ได้รับการจัดอันดับตัวเก็บประจุเริ่มต้นและขดลวดจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากวงจรมอเตอร์โดยสวิตช์เครื่องหมุนเหวี่ยงเชิงกลหรือรีเลย์อิเล็กทรอนิกส์การจัดอันดับปัจจัยพลังงานพูดง่ายๆคือปัจจัยพลังงานของมอเตอร์เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์ระหว่างเอาต์พุตทางทฤษฎีและพลังงานจริงของอุปกรณ์การออกจากตัวเก็บประจุและคดเคี้ยวในวงจรในระหว่างการวิ่งปกติช่วยให้มอเตอร์ทำงานกับปัจจัยพลังงานที่สูงขึ้นเป็นที่รู้จักกันในชื่อ Cap-Start, Cap-Run Motors พวกเขามีตัวเก็บประจุตัวเดียวที่เติมเต็มทั้งฟังก์ชั่นการเริ่มต้นและเรียกใช้หรือตัวเก็บประจุแยกกันสองตัวในกรณีของการจัดเตรียมตัวเก็บประจุมอเตอร์เริ่มต้นและเรียกใช้ตัวเก็บประจุเริ่มต้นจะยังคงตัดการเชื่อมต่อจากวงจรหลังจากเริ่มต้น

มีการกำหนดค่าตัวเก็บประจุมอเตอร์อีกตัวหนึ่งรู้ว่าเป็นตัวเก็บประจุแบบคู่ซึ่งอยู่ในหมวดหมู่ตัวเก็บประจุที่ใช้งานได้สิ่งเหล่านี้มักจะเห็นได้จากระบบทำความร้อนการระบายอากาศและระบบปรับอากาศ (HVAC) ที่มีตัวเก็บประจุหนึ่งใช้ในการเริ่มต้นและเรียกใช้ทั้งมอเตอร์พัดลมและคอมเพรสเซอร์ตัวเก็บประจุเหล่านี้มีสามตัวเลือกมากกว่าสองตัวเป็นสามัญพบได้ทั่วไปและอีกหนึ่งตัวสำหรับมอเตอร์สองตัวนอกเหนือจากความจริงที่ว่ามอเตอร์สองตัวมีส่วนร่วมหลักการตัวเก็บประจุวิ่งยังคงเหมือนเดิม