คอมเพรสเซอร์แหวนลูกสูบคืออะไร?

คอมเพรสเซอร์แหวนลูกสูบเป็นเครื่องมือที่ใช้ในการบีบอัดแหวนลูกสูบลงบนลูกสูบเพื่อให้พอดีกับลูกสูบภายในผนังกระบอกสูบโดยทั่วไปจะผลิตจากเหล็กสปริงหรือวงแหวนอลูมิเนียมกลึงคอมเพรสเซอร์แหวนลูกสูบมักจะใช้น้ำมันได้ดีเพื่อให้ลูกสูบและแหวนเลื่อนผ่านได้อย่างง่ายดายมีสองรูปแบบพื้นฐานของคอมเพรสเซอร์แหวนลูกสูบ: ประเภทที่ปรับได้ซึ่งสามารถทำให้พอดีกับลูกสูบขนาดต่างกันจำนวนมากและประเภทที่ไม่สามารถปรับได้ซึ่งทำขึ้นเพื่อให้พอดีกับแอปพลิเคชันเฉพาะและลูกสูบขนาดใหญ่ในเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยลูกสูบหรือมอเตอร์ที่สัมผัสกับผนังของกระบอกสูบแหวนลูกสูบยังรับผิดชอบในการสร้างการบีบอัดที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ลูกสูบเพื่อเรียกใช้ทำจากวัสดุเหล็กเหมือนสปริงแหวนลูกสูบจะต้องบีบแน่นเพื่อให้พอดีกับผนังทรงกระบอกด้วยการใช้คอมเพรสเซอร์แหวนลูกสูบช่างสามารถบีบอัดแหวนลูกสูบขนาดใหญ่เพื่อให้ลูกสูบจะลื่นเข้าไปในผนังกระบอกสูบเมื่อลูกสูบออกจากคอมเพรสเซอร์แหวนลูกสูบแหวนลูกสูบจะขยายออกจากร่องแหวนลูกสูบและกดอย่างแน่นหนากับผนังกระบอกสูบของเครื่องยนต์

แหวนไม่ตรงกันเพื่อไม่ให้สอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์แบบสิ่งนี้สร้างการบีบอัดกระบอกเพิ่มขึ้นทำให้แรงม้าเพิ่มขึ้นสำหรับกระบอกสูบผนังทรงกระบอกหล่อลื่นเช่นเดียวกับลูกสูบและแหวนเพื่อให้หน่วยเลื่อนได้อย่างอิสระภายในกระบอกสูบเมื่อติดตั้งคอมเพรสเซอร์แหวนลูกสูบถูกวางไว้รอบลูกสูบและรัดให้แน่นหากมีจากนั้นลูกสูบ, ก้านเชื่อมต่อและแหวนลูกสูบจะถูกวางลงในกระบอกสูบจนกระทั่งคอมเพรสเซอร์สัมผัสกับด้านบนของบล็อกกระบอกสูบกับลูกสูบที่ทรงตัวที่ด้านบนของกระบอกสูบและเครื่องมือคอมเพรสเซอร์แหวนล้างด้วยบล็อกกระบอกสูบลูกสูบถูกแตะเข้าไปในกระบอกสูบด้วยด้ามไม้ของค้อนหรือวัตถุที่นุ่มนวล แต่ก็แข็งแรงเหมือนกันลูกสูบควรเลื่อนออกจากคอมเพรสเซอร์อย่างราบรื่นและเข้าไปในกระบอกสูบหากปัญหาควรเกิดขึ้นลูกสูบจะถูกลบออกตรวจสอบและแทรกซึมอีกครั้งหากอยู่ในสภาพดีบางครั้งแหวนจะลื่นผ่านคอมเพรสเซอร์แหวนลูกสูบและจับที่ขอบด้านบนของกระบอกสูบสิ่งนี้อาจทำให้เกิดความเสียหายต่อแหวนลูกสูบและในหลาย ๆ กรณีบังคับให้เปลี่ยนวงแหวนเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์จะทำงานโดยไม่มีความเสียหาย