profilometer เป็นอุปกรณ์ที่ใช้วัดความหยาบของพื้นผิว Profilometers มีสองระดับคือการติดต่อและไม่ติดต่อ อุปกรณ์เหล่านี้ส่วนใหญ่วัดความแตกต่างในแนวตั้งระหว่างจุดสูงและจุดต่ำสุดของพื้นผิวในหน่วยนาโนเมตร การวัดที่แน่นหนานี้แสดงให้เห็นถึงความแตกต่างในวัตถุที่มีลักษณะหรือรู้สึกเหมือนกันโดยไม่ต้องทำการวัดโดยตรง ในขณะที่ profilometer เป็นเรื่องธรรมดาในหลายสาขาหนึ่งในการใช้งานหลักของพวกเขาคือการวัดความขรุขระของพื้นผิวถนน
โปรไฟล์ผู้ติดต่อใช้เทคโนโลยีเหมือนกับของเครื่องเล่นแผ่นเสียง สไตลัสที่มีปลายเพชรจะถูกรันบนตัวอย่างของวัสดุ สไตลัสบันทึกดงเป็นรูปแบบคลื่นและส่งข้อมูลกลับไปยังคอมพิวเตอร์ คอมพิวเตอร์เครื่องนี้สามารถใช้คลื่นเพื่อจำลองพื้นผิวโดยตรงในขณะที่สไตลัสเคลื่อนที่ เมื่อถึงเวลาที่กระบวนการเสร็จสิ้นระบบจะมีรูปแบบที่ถูกต้องของทุกสถานที่ที่วัด
นี่เป็น profilometers ประเภทแรกและยังคงเป็นเรื่องธรรมดามาก พวกมันมีข้อดีมากกว่าเครื่องมือที่ไม่ต้องใช้การสัมผัส แต่มีข้อ จำกัด ในการใช้กับตัวอย่าง โดยทั่วไปมักใช้งานยากในสนามเนื่องจากพื้นผิวที่ถูกตรวจสอบต้องการให้พอดีกับเข็มอ่าน
Profilometer แบบไม่สัมผัสใช้ลำแสงเพื่ออ่านพื้นผิว เช่นเดียวกับตัวค้นหาช่วงทั่วไปพวกเขายิงลำแสงออกมาและวัดเวลาที่ใช้ในการส่งคืน สิ่งนี้ให้ข้อดีสองประการที่สำคัญกับ profilometer สไตล์นี้มากกว่าเวอร์ชั่นที่ใช้ติดต่อ ก่อนอื่นมันทำงานได้อย่างง่ายดายในสนามเพราะมันสามารถนั่งบนพื้นผิวและมันแทบจะไม่ทนต่อการสึกหรอเนื่องจากไม่มีส่วนใดสัมผัสเลย
สไตล์โปรไฟล์นี้มีข้อเสียอย่างหนึ่งที่สำคัญ เนื่องจากมันส่งข้อมูลไปยังระบบกลางโดยใช้รหัสดิจิทัลการสร้างแบบจำลองพื้นผิวสำหรับพื้นที่จึงจำเป็นต้องแปลเป็นข้อมูลที่มนุษย์ใช้งานได้ ขั้นตอนนี้ต้องใช้ขั้นตอนเพิ่มเติมที่ไม่จำเป็นต้องใช้สำหรับรุ่นที่ติดต่อและสามารถเพิ่มเวลาในการสร้างแบบจำลองได้อย่างมาก
พื้นที่หนึ่งที่ profilometers ทั่วไปมากคือในการวัดความขรุขระของถนน เมื่อใช้เพื่อจุดประสงค์นี้ profilometer พร้อมกับเครื่องมือวัดอื่น ๆ อีกมากมายเชื่อมต่อกับระบบทดสอบเคลื่อนที่ ระบบเหล่านี้สามารถเป็นอะไรก็ได้ตั้งแต่รถยนต์มาตรฐานไปจนถึงรถดอลลี่แบบพิเศษที่เพิ่งเคลื่อนย้ายเครื่องมือ เนื่องจากโปรไฟล์เหล่านี้ถูกใช้ในสนามมากกว่าระยะทางจึงเป็นอุปกรณ์ที่ไม่ติดต่อ
เป้าหมายของการทดสอบถนนเหล่านี้คือการค้นหาความขรุขระของถนน ผลลัพธ์จะช่วยพิจารณาว่าถนนจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือปรับปรุงพื้นผิวใหม่หรือไม่ นอกจากนี้ยังช่วยในการกำหนดข้อมูลสำหรับยางและระบบขับเคลื่อนเพื่อให้มั่นใจว่ารถยนต์ให้กำลังและการยึดเกาะสูงสุดในสภาพถนนที่หลากหลาย
