กรอบที่แข็งคืออะไร?

frame กรอบที่แข็งคือการกำหนดค่าโครงสร้างซึ่งประกอบด้วยเฟรมที่การเชื่อมต่อระหว่างชิ้นส่วนเฟรมทั้งหมดได้รับการแก้ไขในมุมเฉพาะที่ไม่เปลี่ยนแปลงชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็กเป็นเรื่องธรรมดามากที่สุด แต่อาจใช้ชิ้นส่วนเฟรมประเภทอื่น ๆ รวมถึงชิ้นส่วนโครงสร้างคอนกรีตในสะพานเฟรมประเภทนี้เป็นที่ต้องการอย่างยิ่งเนื่องจากมีความแข็งแรงค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับเฟรมประเภทอื่น ๆ

โครงสร้างที่อยู่กับที่เช่นอาคารและสะพานเป็นแอพพลิเคชั่นทั่วไปที่ใช้การก่อสร้างประเภทนี้คลังสินค้าและอาคารสำนักงานพื้นที่ค้าปลีกสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสันทนาการโรงเก็บเครื่องบินและอื่น ๆ อาจถูกสร้างขึ้นด้วยเฟรมประเภทนี้สะพานที่ใช้ประโยชน์จากการออกแบบนี้อาจพบได้ทั่วโลกโดยเฉพาะอย่างยิ่งออนแทรีโอประเทศแคนาดาเป็นที่ตั้งของสะพานเฟรมที่มีกรอบประวัติศาสตร์จำนวนมากการออกแบบเฟรมแบบแข็งอาจรวมอยู่ในแอพพลิเคชั่นที่ไม่ใช่แบบคงที่เช่นเก้าอี้ล้อเลื่อนจักรยานมอเตอร์ไซค์และรถบรรทุกอุตสาหกรรม

มีข้อได้เปรียบที่น่าสังเกตบางประการสำหรับการออกแบบอาคารสไตล์นี้ตัวอย่างเช่นการก่อสร้างสี่เหลี่ยมจัตุรัสทั่วไปหรือรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของอาคารเฟรมแข็งให้พื้นที่ที่ใช้งานได้มากกว่าอาคารกรอบโค้งมนที่เทียบเคียงได้เช่นที่ใช้การก่อสร้างโค้งชิ้นส่วนโครงสร้างโค้งมนของอาคารสไตล์โค้งลดพื้นที่ส่วนหัวและพื้นที่ด้านข้างที่มีส่วนโค้งของชิ้นส่วนโครงสร้างช่องว่างที่ไม่มีสิ่งกีดขวางขนาดใหญ่เป็นไปได้ด้วยเฟรมที่แข็งกว่ารูปแบบการสร้างที่ต้องใช้คอลัมน์ภายในเพื่อรองรับอย่างไรก็ตามอาคารที่สร้างขึ้นด้วยวิธีนี้ต้องใช้รากฐานที่ไม่สามารถลดน้ำหนักได้และการตกตะกอนที่ไม่สม่ำเสมอนั้นไม่ได้รับการสนับสนุนจากการออกแบบประเภทนี้

สะพานอาจถูกสร้างขึ้นโดยใช้การก่อสร้างเฟรมแข็งเพื่อใช้ประโยชน์จากความแข็งแรงและความเสถียรของการกำหนดค่าข้อดีอื่น ๆ ของเฟรมประเภทนี้ที่เป็นที่ต้องการในการก่อสร้างสะพานจะลดการโก่งตัวและการสั่นสะเทือนของสมาชิกโครงสร้างภายใต้โหลดการพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมอาจมีส่วนร่วมในการเลือกการก่อสร้างเฟรมแข็งสำหรับการออกแบบสะพานที่กำหนดระบุว่าช่วงที่กว้างขึ้นเป็นไปได้โดยไม่ต้องมีคอลัมน์รองรับที่กึ่งกลางสะพานของประเภทนี้อาจถูกนำมาใช้บนทางน้ำโดยไม่รบกวนการไหลของน้ำตามธรรมชาติและทำให้เกิดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่สร้างความเสียหาย

ความแข็งแรงน้ำหนักและประสิทธิภาพปัจจัยสำคัญที่นำมาพิจารณาเมื่อรวมกรอบที่เข้มงวดไว้ในการออกแบบยานพาหนะชิ้นส่วนโครงสร้างทั้งหมดได้รับการแก้ไขดังนั้นจึงไม่มีพลังงานสูญเปล่าโดยการงอชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่และทั้งหมดจะถูกนำไปใช้เพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะไปข้างหน้าความแข็งแรงที่สูงขึ้นของเฟรมแข็งเมื่อเทียบกับเฟรมประเภทอื่น ๆ ก็หมายความว่ายานพาหนะสามารถสร้างได้ด้วยเฟรมที่เบากว่าข้อควรพิจารณาเหล่านี้อาจมีความสำคัญอย่างยิ่งในแอปพลิเคชันบางอย่างเช่นสำหรับคนพิการที่ต้องการล้อรถเข็นของเขาขึ้นทางลาดอย่างไรก็ตามเฟรมที่เข้มงวดมีแนวโน้มที่จะให้การขี่เป็นหลุมเป็นบ่อเนื่องจากการกระแทกที่เกิดจากการกระแทกไม่สามารถดูดซึมได้อย่างง่ายดายโดยชิ้นส่วนโครงสร้างคงที่