สายพานยางเป็นยางยืดที่ผูกไว้แน่นรอบกระบอกโลหะที่เรียกว่าสายพาน สายพานเหล่านี้จะเคลื่อนที่ดังนั้นการเคลื่อนที่ของสายพานในทิศทางเดียว ระบบสายพานลำเลียงยางมักใช้ในการตั้งค่าจากโรงงานสำหรับการขนส่งสิ่งของจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง สายการประกอบอาจใช้ระบบสายพานลำเลียงเช่นเดียวกับระบบบรรจุภัณฑ์อัตโนมัติและการใช้งานในโรงงานอื่น ๆ สายพานอาจทำจากยางทั้งหมดหรืออาจทำจากยางและวัสดุอื่น ๆ เช่นผ้าฝ้ายหรือใยสังเคราะห์เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น
สายพานลำเลียงยางมักทำในชั้น ชั้นบนสุดเป็นยางอย่างสมบูรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งของไม่ลื่นหลุดขณะขนส่งและชั้นล่างอาจเป็นการผสมผสานระหว่างยางและฝ้ายหรือวัสดุสังเคราะห์เพื่อความทนทานและการป้องกันการยืดที่มากเกินไปเมื่อใช้งาน สายพานเป็นวัฏจักรซึ่งหมายความว่ามันจะยึดตัวเองอยู่กับที่ กระบอกสูบอยู่ในวงของสายพานและถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือแก๊สเพื่อขับเคลื่อนสายพานในทิศทางที่แน่นอน สายพานยางสามารถเป็นแบบหลายทิศทางทำให้ทิศทางการเดินทางย้อนกลับได้ตลอดเวลา
ทิศทางของระบบสายพานลำเลียงยางสามารถเปลี่ยนได้โดยการวิ่งสายพานหนึ่งไปยังอีกสายพานหนึ่งซึ่งทำงานในทิศทางที่แตกต่างกัน ทำให้สามารถขนย้ายสิ่งของไปทั่วมุมได้อย่างง่ายดาย สายพานยังสามารถปรับทิศทางในทิศทางขึ้นได้ เหมืองมักจะใช้ระบบสายพานลำเลียงยางเพื่อขนส่งหินและวัสดุแข็งอื่น ๆ จนถึงระดับที่สูงขึ้นดังนั้นจึงสามารถเทลงบนกองด้านล่างได้ ทิศทางของสายพานสามารถปรับได้เพื่อรองรับเสาเข็มในขณะที่มันเติบโต
กระบอกสูบหรือที่รู้จักกันในชื่อรอกมีสองแบบ ได้แก่ ไดรเวอร์และคนขี้เกียจ รอกของคนขับคือสิ่งที่เชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อนที่ขับเคลื่อนสายพานไปข้างหน้า รอกของคนที่ไม่ทำงานนั้นไม่ได้ใช้กำลังและส่วนใหญ่จะใช้เพื่อนำทางสายพานและให้การสนับสนุนใต้รอกเมื่อมีของหนักวางอยู่บนสายพาน ระบบสายพานสามารถใช้กับคนขับเพียงคนเดียวและคนขี้เกียจเพียงคนเดียวหรือสามารถใช้ลูกรอกหลายแบบในแต่ละประเภท ระบบสายพานที่ใหญ่ขึ้นนั้นมีแนวโน้มที่จะมีพูลเลย์หลายตัวและมีพูลเลย์คนขี้เกียจมากขึ้นทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความยาวของสายพานและวัตถุประสงค์ในการใช้งานระบบ
