คอมเพรสเซอร์แบบเลื่อนถูกใช้ในระบบปรับอากาศและระบบทำความเย็นเพื่อบีบอัดก๊าซทำความเย็นเพื่อทำความเย็น การออกแบบของระบบสโครลนั้นมีมาตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 แต่เทคนิคการตัดเฉือนที่แม่นยำไม่สนับสนุนการพัฒนาเชิงพาณิชย์จนถึงทศวรรษ 1970 การเลื่อนประกอบด้วยส่วนเกลียวสองส่วนหนึ่งส่วนนิ่งและอีกหนึ่งส่วนที่โคจรเป็นวงกลมสร้างเอฟเฟกต์การบีบอัดที่จำเป็นสำหรับการทำความเย็น
ระบบทำความเย็นจำเป็นต้องใช้คอมเพรสเซอร์เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้องเนื่องจากจำเป็นต้องอัดแก๊สสารทำความเย็นจากนั้นจึงขยายเพื่อลดความดันก๊าซ แรงดันตกนี้รวมกับสารทำความเย็นที่เปลี่ยนจากของเหลวเป็นไอช่วยลดอุณหภูมิของก๊าซที่ไหลเวียนภายในขดลวดโลหะและให้ความเย็น จากนั้นก๊าซความดันต่ำจะกลับสู่คอมเพรสเซอร์และวัฏจักรจะถูกทำซ้ำจนกว่าจะถึงอุณหภูมิที่ต้องการ
การออกแบบคอมเพรสเซอร์แบบสโครลประกอบด้วยสองส่วนสโปลหรือรูปเกลียวหนึ่งชิ้นเชื่อมเข้ากับตัวคอมเพรสเซอร์และชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่เชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อมอเตอร์เริ่มเลื่อนสกรอลล์จะเปลี่ยนเป็นรูปวงโคจรซึ่งอาจอธิบายได้เหมือนกับการเคลื่อนที่ของหินอ่อนภายในกระทะ การเคลื่อนที่เป็นแบบวงกลมแทนที่จะเป็นการเคลื่อนที่แบบไปกลับมาที่พบในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ
ขณะที่สกรอลล์โคจรรอบส่วนที่อยู่กับที่ก๊าซของสารทำความเย็นจะถูกจับอยู่ระหว่างส่วนสกรอลทั้งสอง ช่องเติมก๊าซคอมเพรสเซอร์ของสโครลอยู่ด้านนอกของส่วนที่กว้างที่สุดของสกรอลและทางออกแรงดันสูงอยู่ตรงกลาง แก๊สที่ติดกับดักจะเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เกลียวสกรอลเคลื่อนไปยังพื้นที่ขนาดเล็กที่เพิ่มขึ้น เมื่อก๊าซถึงจุดกึ่งกลางของชุดเลื่อนจะอยู่ที่ความดันจ่ายที่ต้องการและออกจากคอมเพรสเซอร์
คอมเพรสเซอร์แบบสกรอลล์มีความทนทานมากเนื่องจากมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยและตัวเครื่องไม่ได้รับความเสียหายจากคอมเพรสเซอร์บางประเภท คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบยื่นหมูยื่นแมวโดยใช้ลูกสูบสามารถได้รับความเสียหายหากสารทำความเย็นเหลวเข้ามาเพราะของเหลวไม่ได้บีบอัดและสามารถสร้างความเสียหายหรือแม้กระทั่งทำลายคอมเพรสเซอร์ สโครลจะยอมรับของเหลวบางส่วนเนื่องจากส่วนเลื่อนที่เคลื่อนไหวไม่ได้ล็อคกับส่วนที่อยู่กับที่และสามารถเลื่อนได้เล็กน้อยหากของเหลวเข้าสู่ ผลกระทบของของเหลวที่มีต่อคอมเพรสเซอร์เรียกว่า "การดูดของเหลว" และคอมเพรสเซอร์แบบเลื่อนเป็นทางเลือกที่ดีถ้ามีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการอุดตัน
ลูกสูบยื่นหมูยื่นแมวใช้ลูกสูบและกระบอกสูบคล้ายกับเครื่องยนต์ยานยนต์เพื่ออัดแก๊สสารทำความเย็น ลูกสูบมีแหวนที่ปิดผนึกผนังกระบอกสูบและช่วยให้ความดันก๊าซเพิ่มขึ้น เมื่อแหวนและกระบอกสูบสึกหรอก๊าซสามารถผ่านลูกสูบทำให้คอมเพรสเซอร์ลดลงและคอมเพรสเซอร์อาจผิดปกติได้ คอมเพรสเซอร์เลื่อนถูกปิดผนึกโดยสมาชิกเลื่อนทั้งสองเลื่อนต่อกันและพวกเขารักษาการบีบอัดด้วยบายพาสก๊าซน้อยลง ประสิทธิภาพการบีบอัดอาจเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากการเลื่อนแบบเลื่อนจะขัดพื้นผิวของคอมเพรสเซอร์และปรับปรุงความสามารถในการปิดผนึก
คอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่จะต้องติดตั้งในทิศทางที่เฉพาะเจาะจงไม่ว่าจะตั้งตรงสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบส่วนใหญ่หรือด้านข้างสำหรับสกรูคอมเพรสเซอร์ ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 20 ผู้ผลิตมีทางเลือกในการจัดหาสกรูคอมเพรสเซอร์ที่สามารถติดตั้งตั้งตรงหรือตั้งอยู่ด้านข้างทำให้มีความยืดหยุ่นในโรงงานของลูกค้า การเคลื่อนที่ของการเลื่อนของสโครลยังส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนที่ต่ำลงซึ่งทำให้พวกเขาได้เปรียบในการใช้งานที่ต้องการควบคุมเสียงหรือการสั่นสะเทือน
