โช้คอัพคืออะไร?

โช้คอัพ mdash;มักจะเรียกว่าช็อต mdash;เป็นเครื่องมือเชิงกลที่มีจุดประสงค์หลักคือการลดการเคลื่อนไหวและผลกระทบมันมักจะพบในรถยนต์ที่ใช้เพื่อให้การขับขี่ราบรื่นขึ้นในการก่อสร้างโช้คอัพช็อตมักเรียกว่าแดมเปอร์มันทำหน้าที่เป็นมาตรการด้านความปลอดภัยเพื่อช่วยลดการเคลื่อนไหวของโครงสร้างที่เกิดจากแรงธรรมชาติเช่นลมแรงและแผ่นดินไหวabers โช้คอัพทำงานโดยการดูดซับพลังงานจลน์ส่วนเกินมักเกิดจากการเคลื่อนไหวอย่างฉับพลันหรือรุนแรงพลังงานจลน์จะถูกปล่อยออกมาโดยการจัดเก็บหรือเปลี่ยนเป็นพลังงานอีกรูปแบบหนึ่งการดูดซึมและการกระจายพลังงานแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับชนิดของการดูดซับแรงกระแทกที่ใช้

วัตถุเช่นขดลวดสปริงมักจะงอหรือบีบอัดเมื่อใดก็ตามที่มีความเครียดมากเกินไปในระหว่างการบีบอัดพลังงานจะถูกถ่ายโอนไปยังวัสดุโช้คอัพฮิสทีเรียใช้เอฟเฟกต์นี้โดยใช้วัสดุที่สามารถรักษารูปร่างของพวกเขาหลังจากดูดซับพลังงานมหาศาลดิสก์ที่พบในคอลัมน์กระดูกสันหลังทำงานในหลักการเดียวกับการดูดซับแรงกระแทก hysteresisabsor โช้คอัพชนิดแรงเสียดทานใช้วัสดุความต้านทานตามธรรมชาติเพื่อลดพลังงานโช้คอัพประเภทนี้มักจะเรียกว่าแดชพอตอุตสาหกรรมการผลิตมักใช้แดชพอตเพื่อลดการสั่นสะเทือนของอุปกรณ์นี่เป็นเรื่องปกติที่จะลดการสึกหรอบนเครื่องอุปกรณ์พิสูจน์การกระแทกมักจะมีรูปแบบของโช้คอัพแรงเสียดทานบางรูปแบบเพื่อป้องกันความเสียหายเมื่อพวกเขาถูกทิ้ง

absor ดูดซับแรงกระแทกไฮดรอลิกและก๊าซใช้ของเหลวเช่นน้ำมันไฮดรอลิกและอากาศที่มีอยู่ในกระบอกสูบเพื่อดูดซับพลังงานแรงภายนอกทำให้ลูกสูบที่ด้านบนของกระบอกสูบดันของเหลวการเจาะเล็ก ๆ ที่ด้านล่างของกระบอกสูบจากนั้นปล่อยให้ของเหลวจำนวนเล็กน้อยผ่านการปล่อยให้ของเหลวไหลออกมาจากกระบอกสูบช่วยป้องกันแรงกดดันจากการสะสมมากเกินไปและทำให้มั่นใจได้ว่าการหดตัวที่ราบรื่นขึ้น

โช้คอัพรถยนต์โดยปกติจะรวมทั้งสปริงและช็อตไฮดรอลิกพวกเขาสร้างระบบกันสะเทือนที่เชื่อมต่อแชสซีเข้ากับร่างกายของรถด้วยการใช้แรงกระแทกสองประเภทระบบกันสะเทือนจะช่วยลดการสั่นของผู้โดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ความแข็งของระบบกันสะเทือนจะถูกปรับโดยทั่วไปขึ้นอยู่กับระดับการควบคุมที่ต้องการระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลเน้นไปที่การขับขี่ที่สะดวกสบายในขณะที่การระงับที่ยากมักจะให้การจัดการที่ตอบสนองได้ดีขึ้นรถแข่งมักจะมีการตั้งค่าความแข็งที่แตกต่างกันระหว่างตัวดูดซับแรงกระแทกด้านหน้าและด้านหลังโดยปกติแล้วช่วงล่างของระบบกันสะเทือนจะถูกปรับให้เร็วขึ้นในทางกลับกันระบบกันสะเทือนด้านหลังได้รับการสอบเทียบเพื่อเพิ่มแรงฉุด