เครื่องยนต์ไอน้ำที่อยู่กับที่คืออะไร?

engine เครื่องยนต์ไอน้ำที่อยู่กับที่ใช้พลังงานไอน้ำเพื่อขับเครื่องมืออื่นนอกเหนือจากตัวเองพวกเขามักจะใช้ในการจ่ายไฟสะพาน, อุปสรรค, โรงงานขับเคลื่อนและเครื่องจักรในโรงงานรุ่นต่อมาถูกใช้เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าเอ็นจิ้นดังกล่าวทำงานจากตำแหน่งคงที่และไม่ได้ใช้เป็นโหมดการขนส่งแม้ว่าบางตัวจะถูกใช้เพื่อขับเคลื่อนล้อบนเรือไอน้ำ

เครื่องยนต์ไอน้ำขั้นพื้นฐานทำงานได้เมื่ออนุญาตให้ใช้ไอน้ำแรงดันสูงเป็นกระบอกสูบกระบอกสูบนี้มีลูกสูบที่ถูกผลักไปในทิศทางเดียวโดยไอน้ำขับไอเสียระบายความร้อนออกจากช่องระบายอากาศและสร้างการเคลื่อนไหวผ่านก้านลูกสูบการเคลื่อนไหวนี้เคลื่อนที่ล้อของรถไฟไอน้ำผลักเครื่องยนต์ไปข้างหน้าเครื่องยนต์ดังกล่าวผลักดันลูกสูบทางหนึ่งจากนั้นอีกวิธีหนึ่งโดยการสลับกับจุดสิ้นสุดของกระบอกสูบที่ไอน้ำเข้ามา

เครื่องยนต์ไอน้ำเครื่องสุดท้ายที่ถูกคิดค้นโดย Thomas Savery และจากนั้นก็ปรับปรุงโดยเพื่อนชาวอังกฤษ Thomas Newcomen และ Scot, James Wattในปี ค.ศ. 1698 Savery คิดค้นเครื่องยนต์ไอน้ำที่จะสูบน้ำออกจากเหมืองถ่านหินคอร์นิชการออกแบบขั้นพื้นฐานของเขาได้รับการปรับปรุงในศตวรรษที่ 18 และ 19 แต่ถูกแทนที่ด้วยไฟฟ้าและเครื่องยนต์เผาไหม้ในวันที่ 20

ในปี 1705 Newcomen คิดค้นเครื่องยนต์ลำแสงตัวแรกเครื่องยนต์ไอน้ำที่อยู่กับที่ใช้ลำแสงหมุนที่เชื่อมโยงกับกระบอกสูบลูกสูบแนวตั้งด้านล่างวัตต์ในหมู่คนอื่น ๆ ปรับปรุงเครื่องยนต์โดยการเพิ่มคอมเพรสเซอร์เครื่องยนต์ลำแสงถูกใช้เป็นหลักในการสูบน้ำและใช้ล้อมิลล์มันยังใช้กับเรือไอน้ำ

ตัวแปรระยะสั้นของเครื่องยนต์อสังหาริมทรัพย์คือเครื่องยนต์โต๊ะเครื่องยนต์นี้คล้ายกับเครื่องยนต์ลำแสง แต่นั่งบนฐานโต๊ะและเชื่อมต่อกับล้อบินผ่านก้านเชื่อมต่อและข้ามหัวJames Sadler คิดค้นเครื่องยนต์และใช้ที่โรงงาน Portsmouth Blockเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์อื่น ๆ มันช้าและอ่อนแอ

George Henry Corliss ชาวอเมริกันเพิ่มวาล์วโรตารี่ให้กับแนวคิดเครื่องยนต์ไอน้ำขั้นพื้นฐานเพื่อสร้างเครื่องยนต์ Corlissสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1848 Corliss อนุญาตให้กำหนดเวลาแปรปรวนในการทำงานของวาล์วส่วนใหญ่ใช้สำหรับ shafting ในโรงงานและการผลิตกระแสไฟฟ้าโดยใช้ Dynamos เนื่องจากประหยัดเชื้อเพลิงมาก

ในปี 1828 เจมส์เพอร์กินส์พัฒนาเครื่องยนต์ Uniflow ที่ใช้ครึ่งสูบและอนุญาตให้ลูกสูบเคลื่อนที่ได้ทิศทาง.เมื่อไอเสียและน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ปลายเดียวกันของกระบอกสูบเสมอมันนำไปสู่ประสิทธิภาพความร้อนที่เพิ่มขึ้นUniflow ได้รับการดัดแปลงสำหรับเครื่องยนต์ไอน้ำต่าง ๆ แต่ส่วนใหญ่ใช้สำหรับผลิตกระแสไฟฟ้า

นักประดิษฐ์ชาวอังกฤษ James Hornblower สร้างเครื่องยนต์ไอน้ำแบบเครื่องนิ่งแบบแรกในปี 1781 เขาให้เหตุผลว่าหากพลังงานและการกระทำสามารถสร้างขึ้นจากไอน้ำแรงดันในหนึ่งกระบอกจากนั้นไอน้ำเดียวกันสามารถเคลื่อนย้ายเข้าไปในกระบอกสูบอื่นเพื่อสร้างพลังงานมากขึ้นHornblower สร้างเครื่องยนต์ที่มีอย่างน้อยสองกระบอกและลูกสูบแต่ละตัวหลังจากตอบสนองต่อแรงดันลดลงครั้งแรก