โหลดโครงสร้างคือน้ำหนักรวมของอาคารสะพานหรือวัตถุอื่น ๆ ค่านี้รวมถึงน้ำหนักของวัตถุอุปกรณ์ใด ๆ ที่ติดตั้งและผลกระทบจากสภาพอากาศและผู้คน โหลดที่สร้างโดยน้ำหนักของโครงสร้างจะเรียกว่าโหลดแบบคงที่และโหลดจากผู้โดยสารหรือเอฟเฟ็กต์สภาพอากาศจะเรียกว่าโหลดสด สถาปนิกและวิศวกรจะต้องรวมโหลดที่เป็นไปได้ทั้งหมดและปัจจัยด้านความปลอดภัยที่เพียงพอในการออกแบบโครงสร้างเพื่อป้องกันความล้มเหลวในการโหลด
การใช้อาคารเป็นตัวอย่างโหลดแบบคงที่ของอาคารอาจรวมถึงงานเหล็กพื้นและผนังภายใน อุปกรณ์ใด ๆ ที่ติดตั้งเพื่อรองรับการทำงานของอาคารเช่นอุปกรณ์ทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศแสงสว่างและระบบประปาจะต้องถูกเพิ่มเข้ากับการคำนวณภาระแบบคงที่ ปัจจัยเหล่านี้เท่ากับโหลดโครงสร้างของอาคารว่างเปล่าและน้อยกว่าข้อกำหนดการออกแบบขั้นต่ำที่ปลอดภัย
โหลดเพิ่มเติมเกิดขึ้นจากเฟอร์นิเจอร์อุปกรณ์สำนักงานพกพาและของใช้ส่วนตัวที่นำมาสู่อาคาร ผู้คนที่ทำงานในอาคารและผู้เยี่ยมชมทุกคนเป็นภาระที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาซึ่งต้องได้รับการสนับสนุนจากอาคาร ลมหิมะหรือฝนตกหนักสามารถเพิ่มน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญให้กับโครงสร้างอาคารและจะต้องรวมอยู่ในการคำนวณภาระโครงสร้าง
รัฐบาลหลายแห่งออกข้อกำหนดเรื่องโหลดขั้นต่ำสำหรับการดำเนินงานอาคารประเภทต่าง ๆ อาคารสำนักงานอาจมีความต้องการโหลดที่แตกต่างจากการดำเนินการผลิตด้วยอุปกรณ์ขนาดใหญ่ที่วางอยู่บนพื้น ข้อพิจารณาอีกประการหนึ่งสำหรับอาคารอุตสาหกรรมคือผลกระทบของการสั่นสะเทือนในอาคารและการคำนวณภาระการสั่นสะเทือนของโครงสร้างจะต้องดำเนินการด้วยการเสริมสร้างความแข็งแกร่งของอาคารและฐานราก
อุปกรณ์เคลื่อนย้ายยังมีข้อควรพิจารณาในการรับน้ำหนักของโครงสร้างเนื่องจากการสั่นสะเทือนและการกระแทก เครื่องบินมีแรงมากที่สร้างขึ้นโดยเอฟเฟกต์ของอากาศบนปีกและพื้นผิวด้านนอก ผู้โดยสารและสัมภาระเพิ่มน้ำหนักเพิ่มเติมที่ต้องได้รับการสนับสนุนจากลำตัวหรือเครื่องบินและปีกที่ยกโครงสร้างทั้งหมด ความปั่นป่วนการบินขึ้นลงและการลงจอดคือแรงกระแทกที่สามารถเพิ่มความเครียดได้ในช่วงเวลาสั้น ๆ และต้องได้รับการพิจารณาในการออกแบบเครื่องบิน ภาระช็อตที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับรถบรรทุกและรถยนต์เมื่อพวกเขาเดินทางข้ามถนนที่ขรุขระและโครงรถและช่วงล่างจำเป็นต้องรับแรงกดดันเหล่านี้
บริดจ์มีข้อควรพิจารณาในการรับน้ำหนักของโครงสร้างที่แตกต่างกันเนื่องจากมักจะรองรับเฉพาะที่ปลายแต่ละด้านหรือมีสะพานหรือเสารองรับเป็นประจำ การจราจรที่เคลื่อนย้ายสร้างความเครียดในการดัดในส่วนถนนที่ไม่ได้รับการสนับสนุนและอาจทำให้เกิดความเครียดจากการสั่นสะเทือนที่เรียกว่าฮาร์โมนิกส์ที่สามารถทำลายโครงสร้าง สะพานที่ต้องการส่วนที่ไม่ได้รับการสนับสนุนอีกต่อไปมักจะใช้สายเคเบิลหรือส่วนรองรับอื่น ๆ เพื่อถ่ายโอนโหลดไปยังฐานรากเสาหรือเสารองรับหลัก เคเบิลรองรับทำให้โครงสร้างสะพานมีน้ำหนักลดลงเนื่องจากโครงสร้างตัวเองไม่จำเป็นต้องรองรับทั้งบริดจ์และโหลดสดทั้งหมด
สภาพอากาศสามารถสร้างสิ่งก่อสร้างที่มีนัยสำคัญและอาจเป็นสิ่งสำคัญในการพิจารณาการออกแบบในส่วนของโลกที่มีลมแรงหรือหิมะตกหนัก ความเร็วลมเพิ่มขึ้นตามความสูงเหนือพื้นดินซึ่งในพื้นที่ที่มีแนวโน้มเกิดพายุเฮอริเคนสามารถสร้างแรงกดอย่างมากเทียบกับภายนอกและโครงสร้างภายในของอาคาร ฝนตกหนักบ่อยครั้งที่เกิดขึ้นในช่วงพายุโซนร้อนสามารถเพิ่มภาระได้มากขึ้นซึ่งอาคารจะต้องถูกดูดซับ ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 รัฐบาลหลายแห่งมีข้อกำหนดการออกแบบโครงสร้างสำหรับพื้นที่พายุเฮอริเคนและมีการแก้ไขเป็นครั้งคราวเนื่องจากการทดสอบและการตรวจสอบความเสียหายจากพายุทำให้เกิดความเข้าใจที่ดีขึ้นเกี่ยวกับแรงลม
